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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)(shu)液從爐(lu)中(zhong)出來后，還需要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)外(wai)精(jing)煉、培育或變(bian)質處理(li)等(deng)爐(lu)外(wai)處理(li)。熔煉金屬(shu)(shu)的常(chang)用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電(dian)阻(zu)爐(lu)等(deng)。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)重混砂(sha)設備有(you)輪式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)、葉片(pian)槽式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了(le)混合(he)化學硬砂(sha)而修訂的(de)，連續混合(he)，速度快。裝載機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)重塊(kuai)造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)(ji)配(pei)(pei)(pei)重工(gong)藝的(de)要求，修改(gai)造型(xing)方法，在準備造型(xing)材料(liao)的(de)基礎上進(jin)行的(de)。
裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重鑄(zhu)件(jian)精度生產過程的(de)經濟優點(dian)主要依賴于該工(gong)序(xu)，常(chang)用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯設備(bei)有(you)高(gao)、中、低(di)壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)、冷(leng)和(he)熱芯箱機(ji)等。在許多現(xian)代化(hua)(hua)的(de)裝(zhuang)載機(ji)配(pei)重廠，造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯已(yi)經機(ji)械化(hua)(hua)或自(zi)動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘接劑(ji)(ji)和其他輔助材(cai)料(liao)，由(you)它(ta)們(men)調合(he)而成的鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為造型材(cai)料(liao)，裝載機配重造型材(cai)料(liao)而準(zhun)備的任務是(shi)根據鑄件(jian)的要求、金(jin)屬的性質，選(xuan)擇原砂(sha)、粘接劑(ji)(ji)和輔助材(cai)料(liao)，將它(ta)們(men)成比例地(di)混合(he)。
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