一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)(zhi)、后懸(xuan)(xuan)垂量(liang)由整車(che)(che)(che)整體(ti)決定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)后平(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是(shi)確定叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確定配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為(wei)基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)(che)架(jia)上的(de)(de)裝配(pei)形式(shi)準(zhun)確確定配(pei)重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒(dao)置(zhi)(zhi)的(de)(de)v字(zi)懸(xuan)(xuan)掛塊(kuai)，固(gu)定有兩個平(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)(re)平衡(heng)是叉車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數(shu)，所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差，容易引(yin)擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性(xing)能(neng)。因而，均(jun)衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)器之間(jian)用圓(yuan)角轉移(yi)，有(you)利于(yu)氣流導向和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于(yu)在斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)端和地面之(zhi)間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)角等(deng)于(yu)特定車(che)型的(de)大(da)爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下(xia)端截止點的(de)位置應根據(ju)特定車(che)輛(liang)的(de)大(da)型攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)量(liang)的(de)后(hou)懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔(kong)(kong)的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起(qi)釣孔(kong)(kong)位置(zhi)應(ying)(ying)該(gai)對(dui)稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)(ying)該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條(tiao)線上。

　　五、外輪廓

　　叉車(che)(che)(che)的(de)(de)配重會影(ying)響整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)美觀(guan)，因此其外(wai)廓以(yi)與整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)格調(diao)相符為前提(ti)。設計整(zheng)車(che)(che)(che)時，也考慮(lv)到汽車(che)(che)(che)長度(du)和彎(wan)曲半(ban)徑(jing)等(deng)重要參(can)數(shu)，其中(zhong)彎(wan)曲半(ban)徑(jing)比汽車(che)(che)(che)長度(du)重要。叉車(che)(che)(che)的(de)(de)平衡重一直采用(yong)大圓弧(hu)風格，整(zheng)體外(wai)觀(guan)寬大，整(zheng)車(che)(che)(che)比較圓整(zheng)，符合群(qun)眾審(shen)美觀(guan)點。

　　設計叉車配重的時候，一(yi)定要注意(yi)車架、護頂架、內燃機罩、水(shui)散熱器位(wei)置需要進行匹配，盡(jin)量保障線條連接通暢，整體的風(feng)格統一(yi)。再者也要考慮平衡(heng)重和輪胎(tai)之間的間隙，在叉車一(yi)邊墊高了之后(hou)，輪胎(tai)和平衡(heng)重質檢的間隙也要符合要求。