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對(dui)于平(ping)(ping)衡重式(shi)叉(cha)(cha)車，大的(de)特(te)點就是失重，就是隨著舉(ju)起(qi)貨(huo)物(wu)的(de)高，負載能力(li)會低，同樣的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平(ping)(ping)衡重式(shi)叉(cha)(cha)車，隨著貨(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高，它就不能負載1.5噸的(de)貨(huo)物(wu)了，越高越小(xiao)，這(zhe)個大家使(shi)用時要(yao)注意。平(ping)(ping)衡重式(shi)叉(cha)(cha)車的(de)舉(ju)高相對(dui)低一些(xie)，一般3-5米(mi)的(de)常見些(xie)，另外，它的(de)轉彎半(ban)徑比(bi)前移式(shi)叉(cha)(cha)車要(yao)大，如果(guo)需(xu)要(yao)使(shi)用平(ping)(ping)衡重式(shi)叉(cha)(cha)車進行上架(jia)或者補貨(huo)的(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)架(jia)通道(dao)。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)之間存(cun)在著(zhu)緊(jin)密的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷率(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(前橋(qiao)(qiao)荷、后橋(qiao)(qiao)荷)占其自身(shen)總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數之一(yi)，對于叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)參數都具有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響著(zhu)載(zai)荷的(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv)，而且還決定著(zhu)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)能(neng)，而且還可以(yi)使(shi)配(pei)(pei)獲得理想的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而減小(xiao)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以(yi)達到降整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)(xing)方法，對(dui)于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)及(ji)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件(jian)，如(ru)燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用機(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)方法無法成形(xing)(xing)。
2.機械配重的零(ling)件尺寸和重量的適應范圍(wei)很寬，金屬(shu)種類幾乎不受限制
3.機械(xie)配重具(ju)有一(yi)般機械(xie)性能的(de)同(tong)時，是其他金屬成(cheng)形方(fang)法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)械中，例如挖掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)(che)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)；一般(ban)拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在車(che)(che)頭或(huo)車(che)(che)尾放入(ru)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提高輪胎(tai)的(de)摩(mo)擦力進而(er)增(zeng)加牽引力；我們(men)日常使用的(de)固(gu)定電話聽(ting)筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增(zeng)加手(shou)感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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