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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的合金(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵合金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵非鐵合金(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)(cha)(cha)車配重(zhong)鑄件(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)后處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉(cha)(cha)(cha)車配重(zhong)鐵(tie)是一種相對(dui)(dui)經濟的(de)毛(mao)坯成型方法，對(dui)(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)(cha)(cha)車配重(zhong)鐵(tie)部件(jian)的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具有廣(guang)泛的(de)適應(ying)性(xing)(xing)，金屬的(de)種類不受限制(zhi)，盡管(guan)這些(xie)部件(jian)具有一般的(de)機械(xie)性(xing)(xing)能(neng)，但它們也具有諸如耐腐蝕(shi)和(he)減震(zhen)的(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)重量(liang)，重心的(de)位置以及后懸的(de)量(liang)由(you)車(che)(che)輛的(de)總(zong)體布局(ju)決定。配(pei)(pei)重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)的(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)，是決定叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要參(can)數(shu)(shu)。當確(que)(que)(que)定了(le)叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時，即(ji)以后軸(zhou)為(wei)基準，根據配(pei)(pei)重在框架上的(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準確(que)(que)(que)地確(que)(que)(que)定了(le)配(pei)(pei)重的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是(shi)叉車(che)的一個非常重要的參數(shu)，差的散熱(re)(re)性能很容易導致發動機冷卻(que)水溫度(du)過高，從而影響(xiang)叉車(che)的性能。因此，叉車(che)配重孔(kong)(kong)(kong)、通風(feng)(feng)管(guan)和氣流引(yin)導的位置非常重要。通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)(kong)的開度(du)越高，散熱(re)(re)量越大;通風(feng)(feng)孔(kong)(kong)(kong)和散熱(re)(re)器之間(jian)的圓(yuan)形過渡部(bu)分用于引(yin)導氣流并改善散熱(re)(re)性能。
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