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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有(you)害(hai)氣(qi)體和噪(zao)聲對(dui)環境(jing)的(de)污染，比起(qi)其(qi)他(ta)機(ji)(ji)械(xie)制造(zao)(zao)工藝嚴(yan)重，需要采取措施進(jin)行(xing)控制。鑄件的(de)精度和生(sheng)產過程的(de)經濟(ji)表現，主(zhu)要取決(jue)于這(zhe)道工序。在(zai)很多現代(dai)化(hua)的(de)配重鐵(tie)車間里，造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)都實現了機(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、射芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件在(zai)自澆注冷卻的鑄(zhu)(zhu)型(xing)中(zhong)取出后，有澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配(pei)重(zhong)鐵的鑄(zhu)(zhu)件還粘(zhan)附著砂(sha)(sha)子，因(yin)此要經過清理工序(xu)。進行這種工作的設(she)備有拋丸機、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切割(ge)機等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄(zhu)(zhu)件落(luo)砂(sha)(sha)清理是(shi)勞動條(tiao)件較差的一道工序(xu)，所以在(zai)選擇造型(xing)方(fang)法時 ，應(ying)盡量考慮(lv)到為落(luo)砂(sha)(sha)清理創便條(tiao)件。
叉(cha)車(che)的配重基本上(shang)都(dou)是整體式的。企業(ye)在(zai)選擇(ze)叉(cha)車(che)的時候都(dou)傾(qing)向于“買大不買小”，就算使用的過程(cheng)中有很(hen)多(duo)噸位冗余，也不會產生(sheng)“車(che)到用時方恨小”的感覺。但是選擇(ze)大噸位的車(che)型(xing)又會遇到很(hen)多(duo)問題(ti)，這些問題(ti)的存在(zai)也是實實在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)叉(cha)車(che)從業(ye)人員看在(zai)眼里，像是配重鐵多(duo)余的話導致能效損耗上(shang)來(lai)了、松軟地(di)面(mian)容易陷進地(di)面(mian)等。
正是因為(wei)有(you)這些問題(ti)的存在，就有(you)人提出(chu)配重(zhong)(zhong)整體化改為(wei)配重(zhong)(zhong)模塊化的方案，這樣就像搭(da)積木一樣可以改變叉車的配重(zhong)(zhong)從而選擇工作配重(zhong)(zhong)方案。
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