前(qian)移式叉(cha)車另外一個(ge)的(de)(de)(de)特點(dian)就(jiu)是(shi)它的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比(bi)較小(xiao)，在貨(huo)架(jia)通道(dao)(dao)內(nei)運作時(shi)(shi)(shi)，需要的(de)(de)(de)通道(dao)(dao)比(bi)較小(xiao)，利于(yu)設(she)計倉(cang)庫(ku)時(shi)(shi)(shi)采用(yong)較小(xiao)的(de)(de)(de)通道(dao)(dao)，可(ke)以提倉(cang)庫(ku)的(de)(de)(de)利用(yong)效率。同時(shi)(shi)(shi)，由(you)于(yu)它的(de)(de)(de)輪子小(xiao)，移動速度慢(man)，常(chang)見的(de)(de)(de)使用(yong)場所(suo)是(shi)倉(cang)庫(ku)內(nei)的(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)通道(dao)(dao)，作為上架(jia)或(huo)者補貨(huo)時(shi)(shi)(shi)采用(yong)，也有作為揀貨(huo)使用(yong)的(de)(de)(de)，不(bu)建(jian)議用(yong)前(qian)移式叉(cha)車作為倉(cang)庫(ku)內(nei)貨(huo)物移動的(de)(de)(de)工(gong)作，或(huo)者是(shi)裝卸車輛(liang)的(de)(de)(de)工(gong)作，這是(shi)大才小(xiao)用(yong)了，不(bu)合算的(de)(de)(de)。

　　對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是(shi)失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是(shi)隨(sui)著舉起貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)，負載(zai)能力會低(di)(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)(de)例(li)子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)，隨(sui)著貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)舉高(gao)，它就(jiu)不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了，越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)小，這個(ge)大(da)家使(shi)用(yong)時要(yao)(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)舉高(gao)相對(dui)低(di)(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑比前移(yi)式(shi)(shi)叉車(che)(che)要(yao)(yao)大(da)，如果(guo)需要(yao)(yao)使(shi)用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作，需要(yao)(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架通(tong)道。

　　叉車配重與平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)(lv)是叉(cha)車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其自身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之一(yi)，對于(yu)叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動力性等性能(neng)(neng)參數都具(ju)有重(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大小，直(zhi)接影(ying)響著載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)(lv)，而且還決定著整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)(lv)，不光能(neng)(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合(he)機械性能(neng)(neng)，而且還可(ke)以使配獲得理(li)想的(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到降(jiang)整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本(ben)，增市(shi)場(chang)競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。