前移(yi)式(shi)叉車另外一個(ge)的(de)(de)特點就是(shi)它的(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑比(bi)較小，在(zai)貨架通道內運(yun)作(zuo)時(shi)(shi)，需要的(de)(de)通道比(bi)較小，利于設計倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)時(shi)(shi)采用(yong)(yong)較小的(de)(de)通道，可(ke)以提倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)的(de)(de)利用(yong)(yong)效率。同時(shi)(shi)，由(you)于它的(de)(de)輪(lun)子小，移(yi)動(dong)速度慢，常(chang)見的(de)(de)使用(yong)(yong)場所是(shi)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)內的(de)(de)貨架通道，作(zuo)為上架或者補(bu)貨時(shi)(shi)采用(yong)(yong)，也有作(zuo)為揀貨使用(yong)(yong)的(de)(de)，不建議用(yong)(yong)前移(yi)式(shi)叉車作(zuo)為倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)內貨物移(yi)動(dong)的(de)(de)工作(zuo)，或者是(shi)裝卸車輛的(de)(de)工作(zuo)，這是(shi)大才(cai)小用(yong)(yong)了，不合(he)算(suan)的(de)(de)。

　　對于平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車，大(da)(da)的(de)(de)(de)特點就是(shi)失重，就是(shi)隨著(zhu)(zhu)舉(ju)起貨物的(de)(de)(de)高(gao)，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車，隨著(zhu)(zhu)貨物的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)，它(ta)就不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大(da)(da)家使用時要(yao)注(zhu)意。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相(xiang)對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式叉(cha)車要(yao)大(da)(da)，如果需(xu)要(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車進(jin)行上架(jia)或者補(bu)貨的(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨架(jia)通道。

　　叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率之間存在著(zhu)(zhu)緊密的(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率是叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自(zi)身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比(bi)率，同時(shi)也(ye)是平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力(li)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)參(can)數都具有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小(xiao)，直接(jie)影響著(zhu)(zhu)載(zai)荷(he)的(de)(de)分配(pei)率，而(er)且還(huan)決定著(zhu)(zhu)整車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改變整車(che)(che)的(de)(de)綜合(he)機械性(xing)(xing)能(neng)，而(er)且還(huan)可以使(shi)配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達到(dao)降(jiang)整車(che)(che) 的(de)(de)制造成本，增市(shi)場競爭力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。