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地 址(zhi)：河北省遵化市團瓢(piao)莊鄉山(shan)里各莊工業園
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對于平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)(de)特點就是(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨著舉起貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)高(gao)(gao)，負載能(neng)力會低(di)，同樣的(de)(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)，隨著貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)舉高(gao)(gao)，它(ta)就不能(neng)負載1.5噸(dun)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物了，越高(gao)(gao)越小，這個(ge)大(da)家(jia)使(shi)用時要(yao)(yao)注意。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉高(gao)(gao)相(xiang)對低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)常見些，另外(wai)，它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉(cha)車(che)(che)要(yao)(yao)大(da)，如果需要(yao)(yao)使(shi)用平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)操作，需要(yao)(yao)涉(she)及較寬的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)通道。
叉車配重與平(ping)衡重式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)是(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占(zhan)其自身總重量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)，同(tong)時也是(shi)(shi)平(ping)衡重式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重要參(can)數之(zhi)一，對于叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有(you)重大(da)的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)大(da)小，直(zhi)接影響(xiang)著(zhu)(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還(huan)決定著(zhu)(zhu)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重量(liang)。理想的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不光能(neng)改變(bian)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能(neng)，而(er)且還(huan)可(ke)以使配(pei)獲得理想的(de)(de)(de)小值(zhi)，從而(er)減(jian)小整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重量(liang)，以達到(dao)降整車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市(shi)場競爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配(pei)重是比(bi)較經(jing)濟的毛坯成形方(fang)(fang)法，對于形狀復雜的零件能顯示出它(ta)的經(jing)濟性。如(ru)汽(qi)(qi)車發動機(ji)的缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋(xuan)槳以及藝術(shu)品等。有些(xie)難以切削的零件，如(ru)燃汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)的鎳基合金零件不用機(ji)械配(pei)重方(fang)(fang)法無法成形。
2.機(ji)械配重(zhong)的零(ling)件尺寸和重(zhong)量的適應范(fan)圍很(hen)寬，金屬(shu)種類幾乎不受限制
3.機械(xie)配重具有一般機械(xie)性能的同時，是(shi)其(qi)他(ta)金屬(shu)成(cheng)形方法如鍛、軋(ya)、焊(han)、沖(chong)等所(suo)做不到的
機(ji)(ji)(ji)械中(zhong)，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)；一(yi)般拉貨的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉(chen)，要在車(che)頭或(huo)車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提高輪胎的(de)摩擦(ca)力進(jin)而增(zeng)加牽引力；我們日(ri)常使用的(de)固(gu)定電話聽筒里也(ye)都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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