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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它是一種以金(jin)屬元素為主要成(cheng)分并添加(jia)其他金(jin)屬或(huo)非(fei)(fei)金(jin)屬元素組(zu)成(cheng)的合金(jin)。通常稱為叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)合金(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重(zhong)(zhong)鐵(tie)非(fei)(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一些叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必(bi)須進(jin)行(xing)鑄件(jian)后處理，例如熱(re)處理和粗加工(gong)。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一種(zhong)相(xiang)對(dui)經濟的(de)毛坯成型方法，對(dui)于形狀復雜的(de)零(ling)件(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)(xing)。此外(wai)，叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)(you)廣(guang)泛(fan)的(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這些部件(jian)具有(you)(you)一般的(de)機械性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)它(ta)們也具有(you)(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實(shi)際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)量(liang)(liang)(liang)由車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)總體布局決定。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)選擇(ze)主要(yao)考慮(lv)叉車(che)(che)的(de)(de)滿(man)載(zai)堆(dui)疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)縱向穩定性(xing)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)直接影響叉車(che)(che)前后(hou)平衡的(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確定了叉車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框(kuang)架(jia)上(shang)的(de)(de)組裝形式，準確地確定了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車(che)的(de)(de)一個(ge)非(fei)常(chang)重要(yao)(yao)的(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)散熱性能很容易導致(zhi)發動機冷卻水溫度(du)過高，從而影響叉車(che)的(de)(de)性能。因此，叉車(che)配(pei)重孔、通(tong)風(feng)管(guan)和(he)氣流引(yin)導的(de)(de)位(wei)置非(fei)常(chang)重要(yao)(yao)。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度(du)越(yue)高，散熱量(liang)越(yue)大;通(tong)風(feng)孔和(he)散熱器(qi)之間的(de)(de)圓(yuan)形過渡部分用于引(yin)導氣流并改善散熱性能。
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