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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生粉(fen)塵、有害氣體和噪聲對環境(jing)的污染(ran)，比起(qi)其他機(ji)(ji)械制造(zao)工藝嚴(yan)重，需(xu)要采取措施進行控制。鑄件的精度和生產(chan)(chan)過程的經濟(ji)表現，主(zhu)要取決于這道工序。在很多現代化(hua)(hua)的配重鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯都實現了機(ji)(ji)械化(hua)(hua)或自動(dong)化(hua)(hua)。常用的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設(she)備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)、冷和熱芯盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件在自(zi)澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)(zhu)型中取出后(hou)，有(you)澆(jiao)口、冒口及(ji)金屬毛刺披縫，砂型配重鐵的(de)鑄(zhu)(zhu)件還粘附著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工序。進行這種工作的(de)設(she)備有(you)拋丸機(ji)、澆(jiao)口冒口切(qie)割機(ji)等。砂型鑄(zhu)(zhu)件落砂清(qing)理(li)是勞動條(tiao)件較差的(de)一道工序，所以在選擇(ze)造型方法時 ，應盡量考(kao)慮到為落砂清(qing)理(li)創便(bian)條(tiao)件。
叉(cha)車(che)的配重(zhong)基本上都(dou)是整體式的。企(qi)業在(zai)(zai)選擇叉(cha)車(che)的時(shi)候都(dou)傾向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小(xiao)”，就算使用的過(guo)程中有很(hen)多噸位冗(rong)余(yu)，也不會(hui)產生(sheng)“車(che)到用時(shi)方恨小(xiao)”的感覺。但(dan)是選擇大噸位的車(che)型又會(hui)遇到很(hen)多問(wen)題，這些問(wen)題的存(cun)在(zai)(zai)也是實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很(hen)多叉(cha)車(che)從業人(ren)員(yuan)看在(zai)(zai)眼里，像是配重(zhong)鐵多余(yu)的話(hua)導致(zhi)能(neng)效損(sun)耗上來了、松(song)軟(ruan)地(di)面容易陷進地(di)面等。
正(zheng)是因(yin)為有(you)這些(xie)問(wen)題的存在，就(jiu)有(you)人(ren)提出配重(zhong)(zhong)整體化改為配重(zhong)(zhong)模塊化的方案，這樣(yang)就(jiu)像搭(da)積木(mu)一樣(yang)可以(yi)改變叉車的配重(zhong)(zhong)從而(er)選擇工作(zuo)配重(zhong)(zhong)方案。
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