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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金屬(shu)材(cai)料。它是一種以金屬(shu)元(yuan)素為(wei)主(zhu)(zhu)要成分(fen)并添加(jia)其(qi)他金屬(shu)或非金屬(shu)元(yuan)素組(zu)成的合(he)金。通常稱(cheng)為(wei)叉車(che)配重(zhong)鐵合(he)金，主(zhu)(zhu)要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵非鐵合(he)金。
一些(xie)叉(cha)車(che)配(pei)重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如熱(re)處理和(he)粗(cu)加(jia)工。叉(cha)車(che)配(pei)重鐵是一種相對經濟的(de)(de)毛坯成型方(fang)法，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示(shi)其經濟性。此外，叉(cha)車(che)配(pei)重鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重量具有(you)廣泛的(de)(de)適(shi)應性，金屬的(de)(de)種類不受限制，盡管(guan)這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一般的(de)(de)機械性能(neng)，但(dan)它們也(ye)具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜(zong)合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中(zhong)應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置(zhi)以(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)總體(ti)布(bu)局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊(die)和滿(man)載(zai)時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)前后平衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)了(le)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G時(shi)，即(ji)以(yi)后軸為基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確(que)地(di)確(que)定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉車(che)(che)的一(yi)個非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)的參數(shu)，差的散(san)(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)很容易導致發(fa)動機(ji)冷卻(que)水溫(wen)度(du)過高，從而影響(xiang)叉車(che)(che)的性(xing)(xing)能(neng)(neng)。因此，叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)孔、通風管和(he)氣流引(yin)導的位置(zhi)非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)。通風孔的開(kai)度(du)越(yue)高，散(san)(san)(san)熱(re)量(liang)越(yue)大;通風孔和(he)散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間的圓形(xing)過渡部(bu)分用于引(yin)導氣流并改(gai)善散(san)(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
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