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裝載機配重是以固定形式(shi)復(fu)現量值的測量器具。它的特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值(zhi)就是(shi)單位(wei)量值(zhi)的實際大小(xiao)，如量塊本身就復現(xian)了長(chang)度量的單位(wei)。
2、在結構上一般(ban)沒有測量(liang)機(ji)構，沒有指示(shi)器或(huo)運動(dong)著的元(yuan)部件。如(ru)量(liang)塊只(zhi)是復(fu)現(xian)單位量(liang)值的一個實物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)(liang)機構，如不依賴其他(ta)配(pei)用(yong)的(de)測(ce)量(liang)(liang)器(qi)具，就(jiu)不能直接測(ce)出(chu)被測(ce)量(liang)(liang)值。例如量(liang)(liang)塊要配(pei)用(yong)干涉儀、光學計。因此它是一種被動式測(ce)量(liang)(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用作測量(liang)或檢定標準的配重塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)配重塊。一般指由(you)配重塊廠統一制(zhi)造的通(tong)用(yong)性配重塊。如(ru)直(zhi)尺(chi)、平板、角度塊、卡尺(chi)等。
3、定制配重塊(或(huo)稱非標配重塊)。指(zhi)為檢測工件某一參數而設計制造的配重塊。如(ru)內外溝槽卡(ka)尺、鋼絲繩(sheng)卡(ka)尺、步距規等。
平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影響到叉車前、后平(ping)衡的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決定叉車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G定下來后，即以后橋為基(ji)準，根(gen)據車架(jia)上(shang)平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉車尾(wei)架(jia)上(shang)部外側有2個(ge)倒置的(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)衡重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在其上(shang)。
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