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對于平衡(heng)重式叉(cha)車，大(da)(da)的(de)(de)(de)特點就是(shi)失重，就是(shi)隨著舉起貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)高(gao)，負載能力(li)會低，同(tong)樣的(de)(de)(de)例(li)子，1.5噸的(de)(de)(de)平衡(heng)重式叉(cha)車，隨著貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)舉高(gao)，它(ta)(ta)就不能負載1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了，越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)小，這個大(da)(da)家使用時(shi)要(yao)(yao)注意。平衡(heng)重式叉(cha)車的(de)(de)(de)舉高(gao)相對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見些，另外(wai)，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前(qian)移式叉(cha)車要(yao)(yao)大(da)(da)，如果需(xu)要(yao)(yao)使用平衡(heng)重式叉(cha)車進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)(yao)涉及較寬(kuan)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)(lv)之(zhi)間存在著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)聯(lian)系，橋荷(he)(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)橋荷(he)(he)(前(qian)橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)比(bi)率(lv)(lv)，同時也(ye)是(shi)平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之(zhi)一，對于(yu)叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能參(can)數都(dou)具(ju)有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響。叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小(xiao)，直(zhi)接影響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)(lv)，而且還決(jue)定著(zhu)整車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)(lv)，不(bu)光(guang)能改變整車(che)的(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)能，而且還可以使配(pei)獲(huo)得(de)理想的(de)(de)小(xiao)值，從而減小(xiao)整車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降整車(che) 的(de)(de)制造成本，增(zeng)市場競爭力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比較(jiao)經濟的毛坯成形方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復雜的零件能顯(xian)示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋(gai)，船舶(bo)螺(luo)旋槳以及(ji)藝術品等。有些難以切削的零件，如燃(ran)汽輪機的鎳基合(he)金(jin)零件不用機械配重方法(fa)無法(fa)成形。
2.機械(xie)配重的零件(jian)尺寸和重量的適(shi)應范圍很寬，金(jin)屬種類(lei)幾乎不受限制
3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性能的同時，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)；一般拉貨(huo)的(de)(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要(yao)在車頭或車尾放(fang)入(ru)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)來(lai)提高輪胎的(de)(de)摩擦力(li)進而(er)增(zeng)加牽引力(li)；我們日常(chang)使用的(de)(de)固定(ding)電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)來(lai)增(zeng)加手感(gan)重(zhong)量等(deng)等(deng)。
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