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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量值的測量器具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就是(shi)單(dan)(dan)位量(liang)值的(de)實(shi)際大小，如量(liang)塊(kuai)本(ben)身就復現了長(chang)度量(liang)的(de)單(dan)(dan)位。
2、在結(jie)構(gou)上(shang)一(yi)般沒有測量機構(gou)，沒有指示器或運動著(zhu)的元部(bu)件(jian)。如量塊只(zhi)是復現單(dan)位量值的一(yi)個實物。
3、由于(yu)沒有測(ce)(ce)量(liang)(liang)機(ji)構，如不依賴其他配(pei)用的測(ce)(ce)量(liang)(liang)器具，就不能直接測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)(liang)值。例如量(liang)(liang)塊要(yao)配(pei)用干(gan)涉儀、光學計。因此它是(shi)一種被動式測(ce)(ce)量(liang)(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊。指用作測量或檢(jian)定標準的配(pei)重塊。如量塊、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比較樣塊等。
2、通(tong)用配重塊(kuai)。一般(ban)指(zhi)由配重塊(kuai)廠(chang)統一制(zhi)造的通(tong)用性配重塊(kuai)。如直(zhi)尺(chi)、平(ping)板(ban)、角度塊(kuai)、卡尺(chi)等(deng)。
3、定制(zhi)配(pei)重塊(或(huo)稱非標配(pei)重塊)。指為檢測(ce)工(gong)件某一參數而設計制(zhi)造的配(pei)重塊。如(ru)內外(wai)溝槽卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距規等。
平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是(shi)決定叉(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當平(ping)衡(heng)重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車架上平(ping)衡(heng)重的(de)(de)裝配形式，準確明(ming)確平(ping)衡(heng)重的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾架上部外(wai)側有(you)2個(ge)倒置的(de)(de)V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)重用2條(tiao)螺栓固定在其上。
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