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對于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)，大的(de)(de)(de)特(te)點(dian)就是(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨(sui)著(zhu)舉起貨物的(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負載能力(li)會低，同(tong)樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)，隨(sui)著(zhu)貨物的(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)，它(ta)就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物了，越高(gao)(gao)越小，這個(ge)大家使用(yong)時要注(zhu)意。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)相對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎半徑(jing)比前移式叉(cha)(cha)(cha)車(che)要大，如果需要使用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)進(jin)行上架(jia)或者補貨的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)，需要涉(she)及較寬的(de)(de)(de)貨架(jia)通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占其自身(shen)總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數之一，對于叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)參數都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接影響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而且還決定(ding)著(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)想的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不(bu)光能(neng)(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)(neng)，而且還可以(yi)使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)達到降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市(shi)場競(jing)爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)是比較經濟的毛坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的零件能顯示(shi)出它的經濟性。如汽車發動機(ji)的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等(deng)。有些難以切削的零件，如燃(ran)汽輪機(ji)的鎳(nie)基合金(jin)零件不用機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)方(fang)法(fa)無法(fa)成形。
2.機械配重(zhong)的零件尺(chi)寸和重(zhong)量的適應范圍很寬，金屬種(zhong)類幾乎不受限制
3.機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)具有一般(ban)機(ji)(ji)械(xie)性能的同時，是其他(ta)金屬成(cheng)形(xing)方法如鍛、軋、焊、沖等(deng)所做不(bu)到的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)；一般拉(la)貨的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦(ca)力(li)進(jin)而增(zeng)加牽(qian)引力(li)；我們日常使(shi)用(yong)(yong)的(de)固定電話聽筒里也都普遍使(shi)用(yong)(yong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)來增(zeng)加手感(gan)重(zhong)量等(deng)等(deng)。
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