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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用(yong)于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金屬材料。它是(shi)一種以金屬元(yuan)素為(wei)主要成分并添加其他金屬或非金屬元(yuan)素組成的合金。通常稱為(wei)叉車配(pei)重鐵合金，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼(gang)和(he)配(pei)重鐵非鐵合金。
一些(xie)叉車配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必(bi)須(xu)進行鑄件(jian)后處理(li)(li)，例如熱處理(li)(li)和(he)(he)粗(cu)加工。叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對(dui)經濟(ji)的毛坯成(cheng)型方(fang)法，對(dui)于形狀復雜的零件(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性。此(ci)外，叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件(jian)的尺(chi)寸和(he)(he)重(zhong)量具有廣泛的適應性，金(jin)屬的種(zhong)類不受限制，盡管(guan)這些(xie)部件(jian)具有一般(ban)的機械性能(neng)，但(dan)它(ta)們(men)也具有諸如耐腐蝕和(he)(he)減震的綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工(gong)實際應用(yong)中應注(zhu)意以下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布局(ju)決定。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和(he)滿載時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)，是決定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定了(le)叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即以后軸為(wei)基準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組裝形(xing)式(shi)，準確地確定了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車的(de)一個(ge)非常重要(yao)的(de)參數，差的(de)散熱性能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動機(ji)冷卻水溫度過高(gao)，從而(er)影響叉(cha)車的(de)性能(neng)。因此(ci)，叉(cha)車配重孔、通(tong)風管和氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)位(wei)置非常重要(yao)。通(tong)風孔的(de)開(kai)度越高(gao)，散熱量越大;通(tong)風孔和散熱器之間的(de)圓形過渡部分用于引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善散熱性能(neng)。
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