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對于平衡(heng)(heng)重式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)特點就是(shi)失重，就是(shi)隨著(zhu)舉(ju)起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)高(gao)，負(fu)(fu)載能(neng)力會低，同樣(yang)的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平衡(heng)(heng)重式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)舉(ju)高(gao)，它就不(bu)能(neng)負(fu)(fu)載1.5噸的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越高(gao)越小(xiao)，這個大家使用時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉(ju)高(gao)相(xiang)對低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)常(chang)見些，另外，它的(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)要(yao)大，如果需(xu)要(yao)使用平衡(heng)(heng)重式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)進行(xing)上(shang)架或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬的(de)(de)貨(huo)(huo)架通(tong)道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之間(jian)存在著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率是(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)比率，同時也是(shi)平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參數之一，對于(yu)叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性、牽引性和動力性等性能(neng)參數都具有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接(jie)影響著(zhu)載(zai)荷(he)的(de)(de)分配(pei)率，而且(qie)(qie)還決定著(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不(bu)光能(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)綜合(he)機械性能(neng)，而且(qie)(qie)還可以使(shi)配(pei)獲(huo)得理想的(de)(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降(jiang)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)制造成本，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配(pei)重是比(bi)較經濟的(de)毛坯成形方(fang)(fang)法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)能顯示出它的(de)經濟性。如(ru)汽車發動(dong)機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)零件(jian)，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)鎳基(ji)合金(jin)零件(jian)不(bu)用機(ji)械(xie)配(pei)重方(fang)(fang)法無法成形。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范圍(wei)很寬，金屬種類幾乎不受(shou)限制(zhi)
3.機械(xie)配重具(ju)有一般機械(xie)性能的(de)同時，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊(han)、沖(chong)等所做不到的(de)
機械(xie)中，例如挖(wa)掘機機械(xie)配重、叉(cha)車機械(xie)配重、裝(zhuang)載機機械(xie)配重、起重機機械(xie)配重；一般拉貨的(de)拖(tuo)拉機，貨物過沉，要在車頭或車尾放(fang)入機械(xie)配重來提高輪(lun)胎的(de)摩擦力進而增(zeng)加牽引力；我們日常使用的(de)固定電話(hua)聽筒里也(ye)都普(pu)遍(bian)使用機械(xie)配重來增(zeng)加手(shou)感(gan)重量等(deng)等(deng)。
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