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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會(hui)產(chan)生(sheng)粉塵、有(you)害(hai)氣體和(he)(he)噪聲對環境的(de)污染(ran),比(bi)起其(qi)他(ta)機(ji)(ji)(ji)械制造(zao)(zao)(zao)(zao)工(gong)藝(yi)嚴重(zhong),需要(yao)采取措施進行控制。鑄件的(de)精(jing)度(du)和(he)(he)生(sheng)產(chan)過程(cheng)的(de)經濟表現,主(zhu)要(yao)取決于(yu)這道工(gong)序(xu)。在很多現代化的(de)配重(zhong)鐵車(che)間里(li),造(zao)(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)(zao)芯都實現了機(ji)(ji)(ji)械化或自動化。常(chang)用(yong)的(de)砂型造(zao)(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)(zao)芯設備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱(xiang)射壓造(zao)(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)(ji)、冷和(he)(he)熱芯盒(he)機(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)在自澆注冷卻的鑄(zhu)(zhu)型中取出后,有(you)澆口、冒口及(ji)金屬毛刺披縫(feng),砂(sha)型配重(zhong)鐵的鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)還(huan)粘附著(zhu)砂(sha)子,因(yin)此要經過清(qing)理工序。進行這(zhe)種(zhong)工作(zuo)的設備有(you)拋(pao)丸(wan)機(ji)(ji)、澆口冒口切(qie)割機(ji)(ji)等。砂(sha)型鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)落(luo)(luo)砂(sha)清(qing)理是勞動條件(jian)(jian)較差的一道工序,所以在選擇造(zao)型方法時(shi) ,應盡量考慮(lv)到為落(luo)(luo)砂(sha)清(qing)理創便條件(jian)(jian)。
叉(cha)車(che)(che)的(de)配(pei)重基本上(shang)都是(shi)(shi)(shi)整體式的(de)。企業(ye)在(zai)選擇叉(cha)車(che)(che)的(de)時(shi)候都傾向于“買(mai)(mai)大不(bu)買(mai)(mai)小(xiao)”,就算(suan)使用(yong)的(de)過程中有很(hen)(hen)多噸位(wei)冗余(yu),也不(bu)會產(chan)生“車(che)(che)到(dao)用(yong)時(shi)方恨小(xiao)”的(de)感覺(jue)。但是(shi)(shi)(shi)選擇大噸位(wei)的(de)車(che)(che)型又會遇(yu)到(dao)很(hen)(hen)多問(wen)題(ti),這些問(wen)題(ti)的(de)存在(zai)也是(shi)(shi)(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)(hen)多叉(cha)車(che)(che)從業(ye)人(ren)員(yuan)看(kan)在(zai)眼里,像是(shi)(shi)(shi)配(pei)重鐵多余(yu)的(de)話導致能效(xiao)損耗上(shang)來(lai)了(le)、松軟(ruan)地面容易陷進(jin)地面等(deng)。
正(zheng)是(shi)因(yin)為有(you)這(zhe)些問題的存在,就(jiu)有(you)人提出配重整體化改為配重模塊(kuai)化的方(fang)案,這(zhe)樣就(jiu)像(xiang)搭積木一樣可以(yi)改變叉(cha)車的配重從而選(xuan)擇工作(zuo)配重方(fang)案。
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