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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會(hui)產(chan)生(sheng)粉塵(chen)、有(you)害(hai)氣體和噪(zao)聲對(dui)環境的污染,比起(qi)其(qi)他機(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)工藝嚴重,需要采取措施進行控制(zhi)。鑄件(jian)的精度和生(sheng)產(chan)過(guo)程的經濟(ji)表現(xian),主要取決于這道工序。在很多現(xian)代化的配重鐵車間里,造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)芯(xin)都實(shi)現(xian)了機(ji)械化或自(zi)動(dong)化。常用(yong)的砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射壓造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)、射芯(xin)機(ji)、冷和熱(re)芯(xin)盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件在(zai)(zai)自澆(jiao)(jiao)注(zhu)冷卻的(de)(de)鑄(zhu)型中取出后,有(you)澆(jiao)(jiao)口、冒(mao)口及金屬毛刺披(pi)縫,砂型配重鐵(tie)的(de)(de)鑄(zhu)件還(huan)粘附著(zhu)砂子,因此要(yao)經過(guo)清理(li)工(gong)(gong)序(xu)。進行這種工(gong)(gong)作的(de)(de)設備有(you)拋(pao)丸機、澆(jiao)(jiao)口冒(mao)口切割機等(deng)。砂型鑄(zhu)件落(luo)砂清理(li)是勞動條(tiao)件較(jiao)差的(de)(de)一(yi)道工(gong)(gong)序(xu),所以(yi)在(zai)(zai)選擇(ze)造型方法時 ,應(ying)盡量考慮到為落(luo)砂清理(li)創便條(tiao)件。
叉(cha)車的(de)配(pei)(pei)重基本上都是整體式的(de)。企(qi)業(ye)在選擇叉(cha)車的(de)時(shi)候都傾向(xiang)于(yu)“買(mai)大不買(mai)小”,就(jiu)算使(shi)用的(de)過(guo)程中有很(hen)多(duo)噸位(wei)冗余,也不會(hui)產生“車到用時(shi)方恨小”的(de)感覺。但是選擇大噸位(wei)的(de)車型又會(hui)遇到很(hen)多(duo)問題,這些(xie)問題的(de)存(cun)在也是實實在在被很(hen)多(duo)叉(cha)車從業(ye)人員看在眼里,像是配(pei)(pei)重鐵(tie)多(duo)余的(de)話導致能效損耗上來了、松軟地面容(rong)易陷進(jin)地面等。
正是因為(wei)有這(zhe)些問題的存在,就有人提出(chu)配重整(zheng)體化改(gai)為(wei)配重模(mo)塊化的方案,這(zhe)樣就像搭(da)積木一(yi)樣可以改(gai)變叉車的配重從而選(xuan)擇工(gong)作配重方案。
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