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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生粉塵、有害(hai)氣體和(he)噪(zao)聲(sheng)對環(huan)境的污染，比起其他機(ji)(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)工(gong)藝嚴重，需(xu)要采取措施(shi)進行控制(zhi)。鑄件的精度和(he)生產(chan)(chan)過程(cheng)的經濟表現，主要取決于這(zhe)道(dao)工(gong)序。在很(hen)多現代化的配重鐵車間(jian)里，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)都實現了機(ji)(ji)械(xie)化或自(zi)動化。常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低(di)壓(ya)造(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無箱射壓(ya)造(zao)型機(ji)(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)在(zai)自澆注(zhu)冷(leng)卻的鑄(zhu)(zhu)型中(zhong)取出后，有(you)澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及(ji)金屬毛(mao)刺披縫，砂(sha)型配重鐵的鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)還粘附(fu)著砂(sha)子，因此要經過清(qing)(qing)理(li)工(gong)序。進行這種工(gong)作的設(she)備有(you)拋(pao)丸機(ji)、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切割(ge)機(ji)等(deng)。砂(sha)型鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)落砂(sha)清(qing)(qing)理(li)是勞動條件(jian)(jian)較(jiao)差的一道工(gong)序，所以在(zai)選擇造型方(fang)法時 ，應盡量考慮到為落砂(sha)清(qing)(qing)理(li)創便條件(jian)(jian)。
叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)配(pei)重(zhong)基(ji)本(ben)上都是(shi)(shi)整體式的(de)(de)(de)。企業在(zai)(zai)選擇(ze)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)時候都傾向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小(xiao)”，就算使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)過程中有很(hen)多噸位冗(rong)余，也不會(hui)產生(sheng)“車(che)到用(yong)(yong)時方恨小(xiao)”的(de)(de)(de)感覺(jue)。但是(shi)(shi)選擇(ze)大噸位的(de)(de)(de)車(che)型又會(hui)遇到很(hen)多問(wen)題(ti)，這些問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)也是(shi)(shi)實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很(hen)多叉(cha)車(che)從業人員看(kan)在(zai)(zai)眼里，像是(shi)(shi)配(pei)重(zhong)鐵多余的(de)(de)(de)話導(dao)致(zhi)能效損(sun)耗上來(lai)了、松(song)軟地(di)面容(rong)易陷進地(di)面等(deng)。
正是因為(wei)有這些問(wen)題的(de)存(cun)在(zai)，就有人提出配重(zhong)整體化改為(wei)配重(zhong)模塊化的(de)方(fang)案，這樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可以改變叉車的(de)配重(zhong)從而選(xuan)擇(ze)工作配重(zhong)方(fang)案。
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