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裝載機配重是以固定形(xing)式復(fu)現量值(zhi)的(de)測量器具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值就是單位(wei)量值的實際大小，如量塊(kuai)本(ben)身(shen)就復(fu)現了長度(du)量的單位(wei)。
2、在結構上(shang)一般沒有測量機構，沒有指示器或運動著的(de)元(yuan)部件(jian)。如(ru)量塊(kuai)只是復(fu)現單位量值的(de)一個實物。
3、由于沒有測(ce)(ce)量機構，如不依賴其他配用的測(ce)(ce)量器具，就不能直接測(ce)(ce)出(chu)被(bei)測(ce)(ce)量值(zhi)。例如量塊要(yao)配用干涉儀、光(guang)學計(ji)。因(yin)此它(ta)是一種被(bei)動式測(ce)(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊(kuai)。指用作測量或(huo)檢定(ding)標準(zhun)的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多(duo)面棱(leng)體、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)(yong)配(pei)重塊(kuai)(kuai)。一般指(zhi)由配(pei)重塊(kuai)(kuai)廠(chang)統一制造的通(tong)用(yong)(yong)性配(pei)重塊(kuai)(kuai)。如直(zhi)尺(chi)、平板、角度塊(kuai)(kuai)、卡尺(chi)等(deng)。
3、定(ding)制配重塊(或稱非(fei)標配重塊)。指為(wei)檢測(ce)工(gong)件某一參(can)數而設計制造的配重塊。如內外(wai)溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲繩(sheng)卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等(deng)。
平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接影響(xiang)到叉車(che)(che)前、后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡的(de)保護系數(shu)(shu)，是決定叉車(che)(che)保護系數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)(shu)。當平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)總質(zhi)(zhi)量G定下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車(che)(che)架上平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)形式，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)衡重的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架上部外側(ce)有2個倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)(ping)衡重用2條螺栓(shuan)固定在其(qi)上。
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