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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會(hui)產(chan)生(sheng)粉塵、有害氣體和(he)噪(zao)聲對環(huan)境(jing)的(de)污染，比起其他機械制造(zao)(zao)工藝(yi)嚴(yan)重(zhong)，需要采(cai)取(qu)措施進行控制。鑄件(jian)的(de)精度(du)和(he)生(sheng)產(chan)過(guo)程的(de)經濟(ji)表(biao)現，主要取(qu)決于這道(dao)工序。在很多現代化的(de)配重(zhong)鐵車間(jian)里(li)，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)都實現了機械化或自動(dong)化。常(chang)用的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設(she)備有高、中、低(di)壓造(zao)(zao)型(xing)機、拋砂機、無(wu)箱射壓造(zao)(zao)型(xing)機、射芯(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件在自澆注冷卻(que)的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)型(xing)中(zhong)取出后，有澆口(kou)(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)(sha)(sha)型(xing)配重鐵的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件還粘附(fu)著砂(sha)(sha)(sha)子，因此要經過清理工(gong)序。進行這種工(gong)作的(de)(de)設備有拋丸(wan)機、澆口(kou)(kou)(kou)冒口(kou)(kou)(kou)切(qie)割機等。砂(sha)(sha)(sha)型(xing)鑄(zhu)(zhu)件落砂(sha)(sha)(sha)清理是勞動條(tiao)件較差的(de)(de)一道工(gong)序，所以在選(xuan)擇造型(xing)方法時(shi) ，應盡量(liang)考慮(lv)到為落砂(sha)(sha)(sha)清理創便條(tiao)件。
叉(cha)車(che)(che)的(de)配重基(ji)本上都是(shi)(shi)整體式的(de)。企(qi)業(ye)在(zai)(zai)選擇叉(cha)車(che)(che)的(de)時(shi)候都傾向于“買大不買小(xiao)”，就算使用的(de)過程中有很(hen)多(duo)噸位(wei)冗(rong)余，也(ye)(ye)不會(hui)產(chan)生(sheng)“車(che)(che)到用時(shi)方恨小(xiao)”的(de)感(gan)覺。但是(shi)(shi)選擇大噸位(wei)的(de)車(che)(che)型又會(hui)遇到很(hen)多(duo)問題，這些問題的(de)存(cun)在(zai)(zai)也(ye)(ye)是(shi)(shi)實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很(hen)多(duo)叉(cha)車(che)(che)從業(ye)人員看在(zai)(zai)眼里，像(xiang)是(shi)(shi)配重鐵多(duo)余的(de)話導(dao)致能(neng)效損(sun)耗上來了、松軟地(di)面容易陷進(jin)地(di)面等。
正(zheng)是因為(wei)有這些問題(ti)的存在(zai)，就有人提出(chu)配重(zhong)整體化(hua)改為(wei)配重(zhong)模塊(kuai)化(hua)的方(fang)案(an)，這樣(yang)就像搭積(ji)木(mu)一(yi)樣(yang)可以(yi)改變叉車(che)的配重(zhong)從而(er)選(xuan)擇工(gong)作配重(zhong)方(fang)案(an)。
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