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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉(fen)塵、有害氣體和噪聲對環境(jing)的(de)污染(ran)，比(bi)起其他機械(xie)制造(zao)工藝(yi)嚴(yan)重(zhong)(zhong)，需要采取(qu)措施進行(xing)控(kong)制。鑄(zhu)件的(de)精(jing)度和生(sheng)產(chan)過程(cheng)的(de)經濟(ji)表現，主要取(qu)決于(yu)這道工序。在很(hen)多現代(dai)化的(de)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)車間里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)都實現了(le)機械(xie)化或自動(dong)化。常用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)設(she)備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機、拋砂機、無箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機、射芯(xin)機、冷和熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)(jian)在自(zi)澆(jiao)注(zhu)冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取(qu)出后，有(you)(you)澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披(pi)縫(feng)，砂型(xing)配重鐵(tie)的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)還(huan)粘(zhan)附著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工(gong)序。進行(xing)這種(zhong)工(gong)作的(de)設(she)備有(you)(you)拋丸機(ji)、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切割(ge)機(ji)等。砂型(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)落砂清(qing)理(li)是(shi)勞(lao)動條(tiao)件(jian)(jian)較差的(de)一(yi)道工(gong)序，所(suo)以在選擇造型(xing)方法時(shi) ，應盡(jin)量考慮到為(wei)落砂清(qing)理(li)創便條(tiao)件(jian)(jian)。
叉車的(de)(de)配重基本上(shang)都是(shi)整(zheng)體式的(de)(de)。企業在(zai)(zai)(zai)選(xuan)擇叉車的(de)(de)時(shi)候都傾向于“買大不(bu)買小”，就算(suan)使用(yong)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中有很多噸(dun)位冗余(yu)，也不(bu)會產(chan)生“車到(dao)用(yong)時(shi)方(fang)恨小”的(de)(de)感覺。但是(shi)選(xuan)擇大噸(dun)位的(de)(de)車型又(you)會遇到(dao)很多問(wen)(wen)題(ti)，這些問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)存在(zai)(zai)(zai)也是(shi)實實在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)被很多叉車從業人員看在(zai)(zai)(zai)眼里(li)，像是(shi)配重鐵多余(yu)的(de)(de)話(hua)導(dao)致(zhi)能(neng)效(xiao)損耗上(shang)來了、松(song)軟地面容易(yi)陷進地面等。
正(zheng)是(shi)因為(wei)有這些問題的存在，就(jiu)(jiu)有人提出配(pei)重(zhong)整體化(hua)改(gai)為(wei)配(pei)重(zhong)模(mo)塊化(hua)的方(fang)案(an)，這樣(yang)(yang)就(jiu)(jiu)像搭積(ji)木(mu)一樣(yang)(yang)可以改(gai)變叉車的配(pei)重(zhong)從(cong)而選擇工作配(pei)重(zhong)方(fang)案(an)。
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