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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生粉塵、有害(hai)氣體和噪聲對環境的(de)(de)污染,比(bi)起其他機(ji)(ji)(ji)械(xie)制造工藝嚴重(zhong),需要采取措施進(jin)行(xing)控制。鑄件的(de)(de)精度和生產(chan)(chan)過程的(de)(de)經濟表現(xian)(xian),主(zhu)要取決于這道(dao)工序。在很多現(xian)(xian)代化的(de)(de)配重(zhong)鐵車間里,造型造芯都實現(xian)(xian)了機(ji)(ji)(ji)械(xie)化或自動(dong)化。常(chang)用的(de)(de)砂型造型造芯設(she)備有高、中、低壓造型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱射壓造型機(ji)(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯盒機(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆注冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)(xing)中(zhong)取出后,有(you)澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及金屬毛刺披縫,砂型(xing)(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件還粘(zhan)附(fu)著(zhu)砂子(zi),因此要經過清(qing)(qing)理工序。進行(xing)這種工作的(de)設備(bei)有(you)拋丸機(ji)、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切割機(ji)等(deng)。砂型(xing)(xing)鑄(zhu)件落(luo)砂清(qing)(qing)理是勞動條件較差的(de)一道工序,所以在選擇造型(xing)(xing)方法時 ,應盡(jin)量考慮到為落(luo)砂清(qing)(qing)理創便條件。
叉(cha)車的配重基本上都是整體式的。企業在選(xuan)擇叉(cha)車的時候都傾向于(yu)“買大不買小(xiao)(xiao)”,就(jiu)算使用的過程中有很多噸(dun)位冗余(yu),也不會產生(sheng)“車到用時方恨小(xiao)(xiao)”的感覺(jue)。但是選(xuan)擇大噸(dun)位的車型又會遇(yu)到很多問題,這(zhe)些問題的存在也是實實在在被(bei)很多叉(cha)車從業人(ren)員看在眼(yan)里,像是配重鐵多余(yu)的話導致能效損耗(hao)上來了、松軟地面(mian)容易陷進地面(mian)等。
正是(shi)因為有這些問題的(de)存在,就有人提出配重(zhong)整(zheng)體化改為配重(zhong)模塊化的(de)方案,這樣就像搭(da)積木一樣可(ke)以(yi)改變叉車的(de)配重(zhong)從而選擇工作配重(zhong)方案。
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