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裝載機配重是以固定形式復現量(liang)(liang)值(zhi)的測(ce)量(liang)(liang)器具。它的特點如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的標稱(cheng)值就是單位(wei)量(liang)(liang)值的實際(ji)大小,如量(liang)(liang)塊本身(shen)就復現了(le)長度(du)量(liang)(liang)的單位(wei)。
2、在(zai)結構上一(yi)般沒(mei)有(you)測量(liang)機(ji)構,沒(mei)有(you)指示器或(huo)運動著的(de)元部件。如(ru)量(liang)塊只是復現(xian)單(dan)位(wei)量(liang)值的(de)一(yi)個實物。
3、由于沒有(you)測(ce)量機構,如不依賴其他配用(yong)(yong)的(de)測(ce)量器具,就不能(neng)直接測(ce)出被測(ce)量值。例(li)如量塊要(yao)配用(yong)(yong)干涉(she)儀、光(guang)學(xue)計。因此它(ta)是(shi)一種被動式測(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標準配重塊(kuai)。指用作測量或檢定標準的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體(ti)、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通用配重(zhong)塊(kuai)。一般指由配重(zhong)塊(kuai)廠統一制造的通用性配重(zhong)塊(kuai)。如(ru)直尺、平板、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定(ding)制配(pei)重(zhong)塊(kuai)(或稱非標配(pei)重(zhong)塊(kuai))。指為檢測工件某(mou)一(yi)參數而設計制造的(de)配(pei)重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)(ka)尺(chi)、步(bu)距(ju)規等(deng)。
平(ping)(ping)衡重的(de)質(zhi)量直接影響到叉(cha)車(che)前(qian)、后(hou)平(ping)(ping)衡的(de)保護系數,是決定叉(cha)車(che)保護系數的(de)主要參數。當平(ping)(ping)衡重的(de)總質(zhi)量G定下來后(hou),即以后(hou)橋(qiao)為基(ji)準(zhun),根(gen)據(ju)車(che)架上平(ping)(ping)衡重的(de)裝配形(xing)式,準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡重的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架上部(bu)外側有2個倒(dao)置的(de)V形(xing)懸掛塊,將(jiang)平(ping)(ping)衡重用(yong)2條螺(luo)栓(shuan)固定在其上。
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