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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生(sheng)產中用(yong)于澆(jiao)鑄鑄件的(de)金屬材料。它是一種以金屬元素為主(zhu)要成(cheng)分并添加其他金屬或非金屬元素組成(cheng)的(de)合金。通常稱為叉車配重鐵(tie)(tie)合金，主(zhu)要有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金。
一(yi)些(xie)叉(cha)車(che)配(pei)重鑄件(jian)必須(xu)進(jin)行(xing)鑄件(jian)后處理，例如熱處理和(he)粗加(jia)工(gong)。叉(cha)車(che)配(pei)重鐵是(shi)一(yi)種相對經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型方法(fa)，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零件(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此(ci)外，叉(cha)車(che)配(pei)重鐵部件(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)有(you)廣泛的(de)(de)(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)(de)(de)種類不受限制(zhi)，盡(jin)管這些(xie)部件(jian)具(ju)有(you)一(yi)般的(de)(de)(de)機械(xie)性(xing)能，但它們(men)也(ye)具(ju)有(you)諸如耐腐(fu)蝕(shi)和(he)減震的(de)(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)以(yi)及(ji)后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)(de)總體布(bu)局決(jue)(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影(ying)響叉(cha)(cha)(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決(jue)(jue)定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是叉車(che)的(de)(de)一個非常重要(yao)(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)(re)性能(neng)很容易(yi)導致發(fa)動機冷卻水溫(wen)度過高(gao)，從而影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)性能(neng)。因此，叉車(che)配重孔、通(tong)風(feng)管和氣流引(yin)(yin)導的(de)(de)位置(zhi)非常重要(yao)(yao)。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度越高(gao)，散熱(re)(re)量越大;通(tong)風(feng)孔和散熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓形(xing)過渡部分用于引(yin)(yin)導氣流并改善散熱(re)(re)性能(neng)。
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