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對于平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)特點就是失重(zhong)，就是隨著舉(ju)起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)高，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，隨著貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)舉(ju)高，它就不能負載(zai)1.5噸的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這個(ge)大家使(shi)用時要(yao)注意。平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉(ju)高相對低一些(xie)，一般3-5米(mi)的(de)(de)常見些(xie)，另外，它的(de)(de)轉彎半徑(jing)比前(qian)移式叉(cha)車(che)(che)要(yao)大，如果需要(yao)使(shi)用平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)進(jin)行上架(jia)或者補(bu)貨(huo)(huo)的(de)(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平衡重式叉車(che)(che)(che)的(de)橋荷(he)率(lv)之(zhi)間(jian)存在著(zhu)緊(jin)密的(de)聯系(xi)，橋荷(he)率(lv)是(shi)叉車(che)(che)(che)橋荷(he)(前(qian)橋荷(he)、后橋荷(he))占其自身總重量(liang)(liang)的(de)比率(lv)，同(tong)時也(ye)是(shi)平衡重式叉車(che)(che)(che)的(de)重要參(can)數之(zhi)一，對于叉車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)穩定(ding)性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有重大的(de)影(ying)響。叉車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)大小(xiao)，直接影(ying)響著(zhu)載荷(he)的(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且(qie)還決定(ding)著(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)重量(liang)(liang)。理想(xiang)的(de)橋荷(he)率(lv)，不(bu)光能(neng)改變整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)綜合機(ji)械性(xing)能(neng)，而(er)且(qie)還可以使(shi)配(pei)獲得(de)理想(xiang)的(de)小(xiao)值(zhi)，從而(er)減小(xiao)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)重量(liang)(liang)，以達到降整(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)制造(zao)成(cheng)本，增市場競爭力(li)的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重是比較經濟的毛坯成(cheng)形(xing)方法，對(dui)于形(xing)狀復雜的零件(jian)能顯示出它的經濟性。如汽(qi)車發動機的缸體和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝術品等。有些難(nan)以切削(xue)的零件(jian)，如燃汽(qi)輪(lun)機的鎳基合金(jin)零件(jian)不(bu)用(yong)機械配(pei)重方法無法成(cheng)形(xing)。
2.機械配重(zhong)的零件尺寸和重(zhong)量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械(xie)(xie)配重具有(you)一般機械(xie)(xie)性能的同(tong)時(shi)，是其(qi)他金屬成形方法如(ru)鍛(duan)、軋(ya)、焊(han)、沖等所做不(bu)到(dao)的
機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重、叉(cha)車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重；一般拉(la)貨的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物過(guo)沉，要在(zai)車(che)頭(tou)或車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重來(lai)提高輪胎的(de)摩擦力進(jin)而增加(jia)牽引力；我們日常使(shi)用(yong)的(de)固定(ding)電話聽筒里(li)也都普遍使(shi)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重來(lai)增加(jia)手感重量等(deng)等(deng)。
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