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裝載機配重是以固定(ding)形式(shi)復(fu)現量值的測量器具(ju)。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就(jiu)是單位量(liang)值(zhi)的實際大小，如(ru)量(liang)塊本(ben)身就(jiu)復現(xian)了長度量(liang)的單位。
2、在結構(gou)上一(yi)般沒有測量機構(gou)，沒有指示(shi)器(qi)或運動著(zhu)的(de)(de)元部件(jian)。如量塊只是復現(xian)單位(wei)量值(zhi)的(de)(de)一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒(mei)有測量機構，如不(bu)依賴(lai)其他配(pei)用(yong)(yong)的(de)測量器(qi)(qi)具(ju)，就不(bu)能直接測出(chu)被測量值。例(li)如量塊要配(pei)用(yong)(yong)干涉儀、光學計(ji)。因此它是一(yi)種被動式(shi)測量器(qi)(qi)具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊(kuai)。指用作測量或檢定標(biao)準的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多(duo)面棱體(ti)、表面粗糙度比(bi)較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)配重(zhong)塊(kuai)。一般指由配重(zhong)塊(kuai)廠統一制造的通(tong)用(yong)性配重(zhong)塊(kuai)。如直尺、平(ping)板、角(jiao)度(du)塊(kuai)、卡尺等(deng)。
3、定制(zhi)(zhi)配(pei)重塊(kuai)(或稱(cheng)非(fei)標配(pei)重塊(kuai))。指為(wei)檢測工件某一參數而設計制(zhi)(zhi)造的配(pei)重塊(kuai)。如(ru)內(nei)外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼(gang)絲繩卡(ka)尺(chi)、步距規(gui)等。
平衡重的(de)質量直接(jie)影響到叉(cha)車前(qian)、后平衡的(de)保(bao)護系數(shu)，是(shi)決定叉(cha)車保(bao)護系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當平衡重的(de)總質量G定下來后，即以后橋為基準(zhun)，根據車架(jia)上(shang)平衡重的(de)裝(zhuang)配形式(shi)，準(zhun)確(que)(que)明(ming)確(que)(que)平衡重的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上(shang)部外側(ce)有(you)2個倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其(qi)上(shang)。
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