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裝載機配重是以固定(ding)形式復現(xian)量值的測(ce)量器具。它(ta)的特點(dian)如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的標(biao)稱值(zhi)就是單位(wei)量值(zhi)的實際大小(xiao),如量塊本身(shen)就復現了長度量的單位(wei)。
2、在結構上一般沒有測量(liang)機構,沒有指示器(qi)或運動著(zhu)的(de)元部件。如量(liang)塊(kuai)只是復(fu)現單(dan)位量(liang)值的(de)一個實(shi)物。
3、由于沒有測(ce)量機構,如(ru)不依(yi)賴其他配用(yong)的(de)測(ce)量器(qi)具,就(jiu)不能直接測(ce)出被測(ce)量值。例如(ru)量塊(kuai)要(yao)配用(yong)干(gan)涉(she)儀、光學計。因此(ci)它是一種(zhong)被動式測(ce)量器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標(biao)準配重塊。指用作測量或(huo)檢定標(biao)準的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比(bi)較(jiao)樣(yang)塊等。
2、通用(yong)配重塊(kuai)。一般(ban)指由配重塊(kuai)廠(chang)統一制造(zao)的通用(yong)性配重塊(kuai)。如直尺(chi)、平板、角度(du)塊(kuai)、卡尺(chi)等(deng)。
3、定制配(pei)重(zhong)塊(或稱非標配(pei)重(zhong)塊)。指為檢測工件某(mou)一參數而設計制造的配(pei)重(zhong)塊。如(ru)內外溝(gou)槽卡(ka)尺、鋼絲(si)繩卡(ka)尺、步距規等。
平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響到叉(cha)車前、后平衡的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)系數(shu),是決定叉(cha)車保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當平衡重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量G定下來后,即以后橋為基準,根據車架(jia)上平衡重(zhong)的(de)(de)(de)裝配形(xing)式,準確(que)明確(que)平衡重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)V形(xing)懸掛塊,將平衡重(zhong)用2條螺栓固(gu)定在其上。
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