許多企業既不計算質量成本，也不計算改進項目的利益，即使工程機械配重計(ji)算質(zhi)量成本(ben)(ben)的(de)(de)企業也經常只計(ji)算看得見(jian)的(de)(de)成本(ben)(ben)和容易計(ji)算的(de)(de)成本(ben)(ben)，而(er)忽(hu)視了有(you)關的(de)(de)主要成本(ben)(ben)。有(you)的(de)(de)企業沒有(you)計(ji)算質(zhi)量改進所(suo)帶來的(de)(de)潛在(zai)的(de)(de)利益(yi)。

　　1.繞(rao)車設備情況;發動(dong)機曲軸油(you)箱油(you)液位置;散熱器冷卻液位置;空氣盧慶(qing)奇指示器;門架導(dao)軌(只對(dui)滾動(dong)門架)試運行(xing)時進行(xing)潤(run)滑等，這(zhe)些(xie)檢查(cha)周期每天10HR。

　　2.停車(che)制動器的測試調整，檢查周期為(wei)(wei)滿(man)兩周維護，頭次為(wei)(wei)100HR。

　　3.滿月(yue)后或(huo)者(zhe)頭次251HR左(zuo)右(you)，可以對發動(dong)機(ji)氣門間隙，對于新的或(huo)拆裝過的發動(dong)機(ji)要進(jin)行調(diao)整。

　　4.每半(ban)年可以檢查液壓及動力轉(zhuan)向系統，清洗呼吸(xi)器及漉網(wang)，萬向節(jie)是(shi)否松動或磨損，起升鏈條檢調(diao)整等。

　　除上述內容外，保險管及斷路器等轉換與復位可以視情況而(er)定。

　　管理(li)者貢獻(xian)不夠是(shi)(shi)主要(yao)的一點(dian)。大多數質(zhi)量(liang)(liang)管理(li)活動(dong)(dong)(dong)的失敗是(shi)(shi)管理(li)方面的原因。質(zhi)量(liang)(liang)管理(li)大的一個障礙是(shi)(shi)質(zhi)量(liang)(liang)改(gai)進中(zhong)缺少高層的貢獻(xian)。管理(li)者的貢獻(xian)意味著通過(guo)行動(dong)(dong)(dong)自(zi)上而(er)下地(di)溝(gou)通公(gong)司的想法，使員(yuan)工和活動(dong)(dong)(dong)都(dou)集(ji)中(zhong)于不斷改(gai)進，這是(shi)(shi)一種方法。

　　只動嘴或公開(kai)演(yan)說不適(shi)合質(zhi)量(liang)(liang)管理，管理者要(yao)參與和質(zhi)量(liang)(liang)管理有關(guan)方面(mian)工作并持(chi)續(xu)保持(chi)下去。