許多企業既不計算質量成本，也不計算改進項目的利益，即使工程機械配重計(ji)算(suan)質量成(cheng)本(ben)(ben)的(de)企業(ye)也經常只計(ji)算(suan)看得見的(de)成(cheng)本(ben)(ben)和(he)容(rong)易計(ji)算(suan)的(de)成(cheng)本(ben)(ben)，而忽(hu)視了有(you)關的(de)主要成(cheng)本(ben)(ben)。有(you)的(de)企業(ye)沒(mei)有(you)計(ji)算(suan)質量改進所帶來的(de)潛(qian)在的(de)利益。

　　1.繞車設備(bei)情(qing)況;發動機曲軸油箱油液位置;散熱器冷卻液位置;空氣(qi)盧慶奇指示器;門(men)(men)架(jia)導軌(只對滾動門(men)(men)架(jia))試運行時進行潤滑等，這些(xie)檢(jian)查周期每天10HR。

　　2.停車(che)制動器的測試(shi)調整，檢查周(zhou)期為(wei)滿兩周(zhou)維護，頭(tou)次為(wei)100HR。

　　3.滿月后(hou)或者頭次251HR左右，可以對發(fa)動機氣門間隙，對于新的或拆裝過的發(fa)動機要(yao)進行調整。

　　4.每半(ban)年可(ke)以檢查液壓(ya)及動力轉向系(xi)統(tong)，清洗呼吸器及漉網，萬(wan)向節是否松動或磨損，起(qi)升鏈(lian)條檢調(diao)整等。

　　除上述(shu)內(nei)容外(wai)，保(bao)險(xian)管(guan)及斷路器等(deng)轉換與復位可(ke)以視情況而定。

　　管理(li)(li)者(zhe)貢獻不夠(gou)是(shi)主要的(de)一點。大(da)多數質量(liang)管理(li)(li)活(huo)動的(de)失敗(bai)是(shi)管理(li)(li)方(fang)面的(de)原因。質量(liang)管理(li)(li)大(da)的(de)一個障(zhang)礙(ai)是(shi)質量(liang)改進中缺少(shao)高層的(de)貢獻。管理(li)(li)者(zhe)的(de)貢獻意味著通(tong)過(guo)行動自上而下地溝通(tong)公司(si)的(de)想法(fa)，使員工和活(huo)動都集(ji)中于(yu)不斷(duan)改進，這(zhe)是(shi)一種(zhong)方(fang)法(fa)。

　　只動(dong)嘴(zui)或公開演說不適(shi)合質(zhi)量管(guan)(guan)理(li)，管(guan)(guan)理(li)者要(yao)參與和(he)質(zhi)量管(guan)(guan)理(li)有關方(fang)面工作并(bing)持續(xu)保持下去。