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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生(sheng)產中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)金屬材料。它是一種以金屬元素為主要(yao)成(cheng)分并添加其他金屬或非(fei)金屬元素組成(cheng)的(de)合(he)(he)金。通常稱為叉車配重鐵合(he)(he)金，主要(yao)有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非(fei)鐵合(he)(he)金。
一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)必(bi)須(xu)進行(xing)鑄件(jian)后處(chu)理，例如熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)種相(xiang)對(dui)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成型方法，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)(de)零件(jian)更能顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)的(de)(de)(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)有廣(guang)泛(fan)的(de)(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)(de)種類不受限制，盡(jin)管(guan)這些部件(jian)具(ju)有一(yi)般的(de)(de)(de)機械性(xing)能，但它(ta)們也具(ju)有諸如耐(nai)腐(fu)蝕和減(jian)震的(de)(de)(de)綜合(he)性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的位置以及后(hou)懸的量由車(che)輛的總體(ti)布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的質(zhi)(zhi)量選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)的滿(man)載堆疊和滿(man)載時的縱向穩定性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)的質(zhi)(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的保(bao)護(hu)系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確(que)定了叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的總質(zhi)(zhi)量G時，即以后(hou)軸為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的組裝(zhuang)形式，準(zhun)確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)(zhong)的安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車(che)的(de)一個非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)參數，差的(de)散(san)熱性(xing)能(neng)(neng)很容易導(dao)致發動(dong)機冷卻水溫度過(guo)高，從(cong)而(er)影響叉車(che)的(de)性(xing)能(neng)(neng)。因(yin)此(ci)，叉車(che)配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和(he)氣流引(yin)導(dao)的(de)位(wei)置非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)開度越(yue)高，散(san)熱量越(yue)大;通(tong)風孔(kong)和(he)散(san)熱器之間的(de)圓形過(guo)渡部分用于引(yin)導(dao)氣流并改善散(san)熱性(xing)能(neng)(neng)。
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