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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉塵、有(you)害氣體(ti)和噪聲對環境(jing)的(de)污染，比(bi)起其他機械(xie)制(zhi)造工(gong)藝嚴(yan)重，需(xu)要采取措施進行(xing)控(kong)制(zhi)。鑄件的(de)精度和生(sheng)產(chan)過程的(de)經濟表(biao)現(xian)，主要取決于這道工(gong)序(xu)。在很多現(xian)代化(hua)的(de)配重鐵(tie)車間里，造型(xing)造芯都實現(xian)了機械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用(yong)的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯設備有(you)高、中、低壓造型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱射壓造型(xing)機、射芯機、冷(leng)和熱芯盒機等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆注冷卻的(de)鑄型(xing)中取(qu)出后，有(you)澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂(sha)型(xing)配重鐵的(de)鑄件(jian)還粘附(fu)著砂(sha)子(zi)，因此要經過清(qing)理(li)工序(xu)(xu)。進(jin)行這種(zhong)工作的(de)設(she)備有(you)拋丸機、澆口冒口切割機等。砂(sha)型(xing)鑄件(jian)落砂(sha)清(qing)理(li)是勞動條件(jian)較(jiao)差的(de)一(yi)道工序(xu)(xu)，所(suo)以在選擇造(zao)型(xing)方法(fa)時 ，應(ying)盡量考慮到(dao)為落砂(sha)清(qing)理(li)創便條件(jian)。
叉(cha)車的(de)配重基本上(shang)都是(shi)整體(ti)式(shi)的(de)。企(qi)業在選擇(ze)叉(cha)車的(de)時候都傾(qing)向(xiang)于“買(mai)大(da)(da)不買(mai)小”，就算使用的(de)過程(cheng)中有很(hen)(hen)多(duo)(duo)噸位(wei)冗余，也不會產生“車到(dao)用時方(fang)恨(hen)小”的(de)感覺。但是(shi)選擇(ze)大(da)(da)噸位(wei)的(de)車型又會遇(yu)到(dao)很(hen)(hen)多(duo)(duo)問(wen)題，這些(xie)問(wen)題的(de)存在也是(shi)實實在在被很(hen)(hen)多(duo)(duo)叉(cha)車從業人員看在眼(yan)里(li)，像是(shi)配重鐵(tie)多(duo)(duo)余的(de)話導致能效損耗上(shang)來了、松(song)軟地面(mian)容易陷進地面(mian)等。
正(zheng)是因為有這些問(wen)題的(de)(de)存在，就(jiu)有人提出配重整體(ti)化(hua)改(gai)為配重模塊(kuai)化(hua)的(de)(de)方(fang)案(an)，這樣就(jiu)像搭積木(mu)一樣可以(yi)改(gai)變叉車的(de)(de)配重從而選擇工作配重方(fang)案(an)。
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