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?裝載機配重004A

2021-04-13 10:34:24
?裝載機配重004A
詳細介紹(shao):

  鑄件的精度和生產過程的經濟表現,主要取決于這道工序。在很多現代化的配重鐵車(che)間里,造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)都實(shi)現了機(ji)械化或(huo)自(zi)動(dong)化。常(chang)用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備有高(gao)、中、低(di)壓造(zao)型機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱射壓造(zao)型機(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等(deng)。

  叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工藝可分為三個基本部分,即(ji)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)金屬(shu)準(zhun)備、鑄型(xing)(xing)準(zhun)備和鑄件(jian)處理。 配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)金屬(shu)是(shi)指配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)生產中用(yong)于澆(jiao)注(zhu)鑄件(jian)的(de)金屬(shu)材(cai)(cai)料(liao),它是(shi)以(yi)一種金屬(shu)元(yuan)素為主(zhu)(zhu)(zhu)要成分,并加入其(qi)他金屬(shu)或非金屬(shu)元(yuan)素而組成的(de)合金,習慣上稱為配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合金,主(zhu)(zhu)(zhu)要有(you)(you)鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鑄鋼和配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)有(you)(you)色合金。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)按造型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao)的(de)不同,又可分為兩(liang)大類(lei)(lei):一類(lei)(lei)以(yi)天然礦(kuang)產砂石(shi)作為主(zhu)(zhu)(zhu)要造型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao),如熔模配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、殼型(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、負壓(ya)(ya)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、泥型(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、實型(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、陶瓷型(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等;一類(lei)(lei)以(yi)金屬(shu)作為主(zhu)(zhu)(zhu)要鑄型(xing)(xing)材(cai)(cai)料(liao),如金屬(shu)型(xing)(xing)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、離心配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、連(lian)續配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、叉(cha)車(che)配(pei)(pei)件(jian)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、低壓(ya)(ya)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等。

  配重塊結構設計(ji)除(chu)應符合機(ji)器設備本身的要求和機(ji)械(xie)加(jia)工工藝(yi)性的要求外,還應符合鑄(zhu)造工藝(yi)的要求,配重塊的結構設計(ji)應注意以下幾點:

  一(yi)、要便于制造(zao)模型(xing)、芯盒和造(zao)型(xing):

  1)配重(zhong)塊的外形應力求(qiu)簡單,以便于起(qi)模(mo),應盡量(liang)使鑄造分型(xing)面(mian)為平面(mian),且數目小;

  2)配重塊的(de)內腔應(ying)力求鑄(zhu)造時(shi)(shi)不用或少(shao)用型(xing)芯,當采(cai)用型(xing)芯時(shi)(shi),應(ying)方便其支撐、固定及排氣(qi)出(chu)砂,時(shi)(shi)應(ying)設(she)有足夠的(de)工藝(yi)孔;

  3)對于配重塊內外(wai)側面及加強肋等結構,應(ying)在起模方向設有的結構斜(xie)度(du);

  4)配重塊上的凸(tu)(tu)臺(tai)部分(fen)與(yu)配重鐵本體不應相差過大,好取(qu)同一高度(du),同一面(mian)上的距離較近(jin)的幾個(ge)凸(tu)(tu)臺(tai),好連成整體的凸(tu)(tu)起部分(fen)。

裝載機產品配重

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