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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量(liang)值的測量(liang)器具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單(dan)位量(liang)值的實(shi)際大小(xiao)，如量(liang)塊本(ben)身就復現了長度量(liang)的單(dan)位。
2、在結構上一(yi)般沒(mei)有(you)測量(liang)(liang)機構，沒(mei)有(you)指示器(qi)或(huo)運動著的元部件(jian)。如量(liang)(liang)塊只是復(fu)現單位(wei)量(liang)(liang)值的一(yi)個實(shi)物。
3、由于(yu)沒有測(ce)(ce)量(liang)機(ji)構，如不依賴其他配(pei)用的測(ce)(ce)量(liang)器具(ju)，就不能直接測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要(yao)配(pei)用干涉儀(yi)、光學(xue)計。因此它是一種被動式測(ce)(ce)量(liang)器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊。指用(yong)作(zuo)測量或(huo)檢定標準(zhun)的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通(tong)用配(pei)重塊。一般指(zhi)由配(pei)重塊廠統一制造(zao)的通(tong)用性配(pei)重塊。如直尺、平板(ban)、角(jiao)度塊、卡尺等。
3、定制配重(zhong)塊(kuai)(或稱非(fei)標配重(zhong)塊(kuai))。指為檢測工(gong)件某(mou)一參數(shu)而(er)設計制造(zao)的配重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡尺、鋼絲(si)繩卡尺、步距規等(deng)。
平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響(xiang)到叉(cha)車前、后平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)，是(shi)決定叉(cha)車保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量G定下來(lai)后，即以后橋為基(ji)準，根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架上(shang)部外側有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸掛塊，將(jiang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在其上(shang)。
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