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對于平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大的(de)(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著舉起貨(huo)物的(de)(de)高(gao)，負載能力(li)會低，同樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨(sui)著貨(huo)物的(de)(de)舉高(gao)，它就(jiu)不(bu)能負載1.5噸的(de)(de)貨(huo)物了(le)，越高(gao)越小，這(zhe)個大家(jia)使用時要注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)舉高(gao)相對低一些(xie)，一般3-5米(mi)的(de)(de)常見些(xie)，另外，它的(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車要大，如果需要使用平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架(jia)或者補貨(huo)的(de)(de)操作，需要涉及較寬的(de)(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是(shi)叉(cha)車橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其自身總(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時(shi)也(ye)是(shi)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數之一(yi)，對(dui)于叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)參(can)數都(dou)具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影(ying)響(xiang)著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)，而(er)且還(huan)決定著(zhu)整車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能(neng)改變整車的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機(ji)械(xie)性(xing)(xing)能(neng)，而(er)且還(huan)可以(yi)使配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量，以(yi)達到(dao)降(jiang)整車 的(de)(de)(de)(de)制造(zao)成(cheng)本(ben)，增市場(chang)競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)是比較(jiao)經濟的毛(mao)坯(pi)成(cheng)形(xing)方法(fa)(fa)，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜(za)的零件能(neng)顯示(shi)出它(ta)的經濟性。如汽車發(fa)動機(ji)(ji)的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及(ji)藝術品(pin)等。有些難以(yi)切(qie)削的零件，如燃(ran)汽輪機(ji)(ji)的鎳基(ji)合金零件不用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機械配重的零(ling)件尺寸(cun)和(he)重量的適應范圍很寬，金屬(shu)種類(lei)幾乎(hu)不受限制
3.機械配(pei)重具有一(yi)般機械性能的(de)同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋(ya)、焊(han)、沖等所做不(bu)到的(de)
機(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的(de)(de)(de)拖拉(la)機(ji)，貨(huo)物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放(fang)入機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎的(de)(de)(de)摩擦力(li)進而增加(jia)牽引力(li)；我們日常使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)固定(ding)電話(hua)聽筒里也都普(pu)遍使(shi)用(yong)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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