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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中(zhong)用于澆鑄鑄件(jian)的金(jin)(jin)屬材料。它(ta)是(shi)一種以金(jin)(jin)屬元素為(wei)主要成分并添(tian)加其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素組(zu)成的合(he)金(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行(xing)鑄件(jian)(jian)后處理(li)，例如熱(re)處理(li)和(he)粗加工(gong)。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重鐵是一(yi)種相對經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型(xing)方法，對于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經(jing)濟性。此外，叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重鐵部件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸和(he)重量具(ju)(ju)有(you)廣泛的(de)(de)(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)(de)(de)種類(lei)不(bu)受限制，盡(jin)管這些部件(jian)(jian)具(ju)(ju)有(you)一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)(de)機械性能，但它們也具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)(de)(de)綜合(he)性能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中(zhong)應注(zhu)意以下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)位置以及后懸(xuan)的(de)量由車輛的(de)總(zong)(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)質量選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車的(de)滿載堆(dui)疊(die)和(he)滿載時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)質量直接影(ying)響叉(cha)車前后平衡的(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車保護系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確(que)定(ding)了叉(cha)車配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)總(zong)(zong)質量G時(shi)，即以后軸為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在框架(jia)上(shang)的(de)組裝形式，準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車(che)的(de)一(yi)個(ge)非常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)性能(neng)很容易導(dao)致發動機冷(leng)卻(que)水溫度過高，從而影響叉(cha)車(che)的(de)性能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)風(feng)(feng)管和(he)氣流引(yin)導(dao)的(de)位置非常重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)開度越高，散(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔和(he)散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間的(de)圓(yuan)形過渡部分用于(yu)引(yin)導(dao)氣流并改善散(san)熱(re)性能(neng)。
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