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對于平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)(de)特點就是失重(zhong)(zhong)(zhong)，就是隨著舉(ju)(ju)起貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)高(gao)，負載(zai)能力(li)會(hui)低，同樣(yang)的(de)(de)(de)例(li)子，1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)，隨著貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)，它就不能負載(zai)1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)了，越高(gao)越小，這個(ge)大家(jia)使用時要注意。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)相對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常見(jian)些，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉(cha)車(che)(che)要大，如果需(xu)要使用平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)進行(xing)上架或者補(bu)貨的(de)(de)(de)操作，需(xu)要涉及較寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之間(jian)存在著(zhu)緊密的(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其自身總重(zhong)(zhong)量的(de)比率(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)要參數之一，對于叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)穩定性、牽(qian)引性和動(dong)力性等(deng)性能(neng)(neng)參數都具(ju)有重(zhong)(zhong)大的(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)大小(xiao)(xiao)，直(zhi)接影響著(zhu)載荷(he)的(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還決定著(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)量。理(li)(li)想的(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光(guang)能(neng)(neng)改變(bian)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)綜(zong)合機械性能(neng)(neng)，而(er)且還可以使配(pei)獲得理(li)(li)想的(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)減(jian)小(xiao)(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)量，以達到降整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)制造(zao)成本(ben)，增市場競爭力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配(pei)重是比較經濟(ji)的毛坯成形(xing)方法(fa)，對于(yu)形(xing)狀復雜的零(ling)(ling)件(jian)能顯示出它(ta)的經濟(ji)性。如汽(qi)車發(fa)動機的缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝(yi)術品等(deng)。有些(xie)難以切削的零(ling)(ling)件(jian)，如燃汽(qi)輪機的鎳基(ji)合(he)金零(ling)(ling)件(jian)不用(yong)機械(xie)配(pei)重方法(fa)無法(fa)成形(xing)。
2.機(ji)械配重(zhong)的(de)零件尺寸和重(zhong)量的(de)適應范圍很寬，金屬種(zhong)類幾乎(hu)不受限制
3.機械配重(zhong)具有一(yi)般(ban)機械性能(neng)的同時(shi)，是其他金屬(shu)成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等(deng)所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉貨(huo)的拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要(yao)在車頭或車尾(wei)放入機(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)提高輪胎的摩擦力進而(er)增(zeng)(zeng)加牽引(yin)力；我們(men)日(ri)常使用(yong)的固(gu)定電話聽筒里也都(dou)普遍使用(yong)機(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)增(zeng)(zeng)加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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