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裝載機配重是以固定形式復(fu)現量值的(de)測量器(qi)具。它(ta)的(de)特(te)點(dian)如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就(jiu)(jiu)是單(dan)位量值的(de)實際大(da)小，如量塊本身就(jiu)(jiu)復現(xian)了長(chang)度量的(de)單(dan)位。
2、在結(jie)構(gou)上(shang)一(yi)般沒有測(ce)量(liang)機(ji)構(gou)，沒有指示器或運動著(zhu)的(de)(de)元(yuan)部件。如量(liang)塊只(zhi)是復現單位量(liang)值(zhi)的(de)(de)一(yi)個(ge)實(shi)物。
3、由于沒有測(ce)量機構，如不依賴(lai)其(qi)他配(pei)用(yong)(yong)的測(ce)量器(qi)具，就不能直接(jie)測(ce)出被測(ce)量值。例如量塊要(yao)配(pei)用(yong)(yong)干涉儀(yi)、光(guang)學計。因此它(ta)是一種被動式測(ce)量器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配(pei)重塊(kuai)。指用作測量(liang)或檢定標(biao)準的配(pei)重塊(kuai)。如(ru)量(liang)塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通用配重塊。一般指(zhi)由配重塊廠統一制造的(de)通用性配重塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配(pei)重(zhong)塊(或稱非標配(pei)重(zhong)塊)。指為(wei)檢測(ce)工件某(mou)一參(can)數而設計制造的(de)配(pei)重(zhong)塊。如內外溝槽卡尺(chi)、鋼絲繩(sheng)卡尺(chi)、步距規等。
平衡(heng)重的質量直(zhi)接影響到叉(cha)車前、后平衡(heng)的保護系數(shu)，是(shi)決(jue)定叉(cha)車保護系數(shu)的主要參數(shu)。當平衡(heng)重的總(zong)質量G定下來(lai)后，即以(yi)后橋為基準，根據車架(jia)上平衡(heng)重的裝(zhuang)配形式，準確(que)明確(que)平衡(heng)重的安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)車尾架(jia)上部外側(ce)有2個倒置的V形懸掛塊，將平衡(heng)重用2條螺(luo)栓(shuan)固定在其上。
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