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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的金屬材料。它是一種以金屬元素(su)為主要成分并添加其他金屬或非金屬元素(su)組成的合金。通(tong)常(chang)稱為叉(cha)車配重鐵合金，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配重鐵非鐵合金。
一(yi)些(xie)叉車配重(zhong)(zhong)鑄(zhu)件必須(xu)進行鑄(zhu)件后處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)種相對(dui)經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型方法，對(dui)于形狀復雜的(de)(de)(de)零件更能顯示其經濟性。此(ci)外，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部(bu)件的(de)(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)(de)種類不受限制，盡管這(zhe)些(xie)部(bu)件具(ju)有一(yi)般的(de)(de)(de)機械(xie)性能，但(dan)它們也具(ju)有諸(zhu)如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中(zhong)應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及(ji)后懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量選擇主要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和(he)滿載時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接影響叉車(che)前后平衡的(de)(de)(de)(de)保護(hu)系數(shu)(shu)，是決定(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)了(le)叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量G時，即(ji)以(yi)后軸為基準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)(de)組裝形式(shi)，準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車的(de)(de)(de)一(yi)個非常重(zhong)要的(de)(de)(de)參數，差(cha)的(de)(de)(de)散熱性(xing)(xing)能很(hen)容易導致發動機冷卻水溫度過高，從而影響叉車的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能。因此，叉車配(pei)重(zhong)孔、通風(feng)管和氣流引導的(de)(de)(de)位置(zhi)非常重(zhong)要。通風(feng)孔的(de)(de)(de)開(kai)度越高，散熱量(liang)越大;通風(feng)孔和散熱器之間的(de)(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)引導氣流并改(gai)善散熱性(xing)(xing)能。
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