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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉(fen)塵、有(you)害氣體(ti)和噪(zao)聲對環境的污(wu)染，比(bi)起(qi)其他機械制造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)工藝嚴重，需要采取(qu)措施進(jin)行(xing)控制。鑄件的精度和生(sheng)產過(guo)程的經濟(ji)表現，主要取(qu)決(jue)于這道(dao)工序。在很多(duo)現代化(hua)(hua)的配重鐵車間里，造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)芯(xin)都實現了(le)機械化(hua)(hua)或自動(dong)化(hua)(hua)。常用的砂型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低(di)壓(ya)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱射壓(ya)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)機、射芯(xin)機、冷(leng)和熱(re)芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取出后，有澆(jiao)口(kou)(kou)、冒(mao)口(kou)(kou)及金屬毛刺披縫，砂型(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件還(huan)粘附著砂子，因此要經過清(qing)(qing)理(li)工(gong)(gong)序。進行(xing)這種工(gong)(gong)作的(de)設備有拋(pao)丸機、澆(jiao)口(kou)(kou)冒(mao)口(kou)(kou)切割機等。砂型(xing)鑄(zhu)件落砂清(qing)(qing)理(li)是勞(lao)動(dong)條件較差(cha)的(de)一道工(gong)(gong)序，所以在選擇(ze)造型(xing)方法時 ，應(ying)盡量考慮到為落砂清(qing)(qing)理(li)創便條件。
叉(cha)車的配重基本(ben)上都是整體式的。企業(ye)在選(xuan)擇(ze)叉(cha)車的時(shi)候都傾向于“買(mai)大(da)不買(mai)小”，就算使用(yong)的過程(cheng)中有很(hen)多(duo)噸(dun)位冗余(yu)，也不會(hui)產生“車到用(yong)時(shi)方恨小”的感(gan)覺。但是選(xuan)擇(ze)大(da)噸(dun)位的車型(xing)又會(hui)遇到很(hen)多(duo)問題，這些問題的存在也是實實在在被很(hen)多(duo)叉(cha)車從(cong)業(ye)人員看在眼里(li)，像是配重鐵多(duo)余(yu)的話導致(zhi)能效損耗上來了、松(song)軟地(di)面(mian)容易(yi)陷進地(di)面(mian)等。
正是因為(wei)有(you)這(zhe)些問題的(de)(de)存在(zai)，就(jiu)有(you)人提出配(pei)重整體化(hua)改(gai)為(wei)配(pei)重模塊化(hua)的(de)(de)方(fang)案(an)，這(zhe)樣就(jiu)像搭積木一樣可以改(gai)變(bian)叉車的(de)(de)配(pei)重從而選擇工作(zuo)配(pei)重方(fang)案(an)。
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