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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是一種(zhong)以金(jin)(jin)屬元(yuan)素(su)為主要成(cheng)分(fen)并添加其他金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元(yuan)素(su)組成(cheng)的(de)合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為叉車配重鐵合金(jin)(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和(he)配重鐵非(fei)鐵合金(jin)(jin)。
一些(xie)叉車配重鑄件必須進行鑄件后處理(li)，例如(ru)熱(re)處理(li)和粗加工。叉車配重鐵(tie)是一種相(xiang)對(dui)經(jing)濟的(de)(de)毛坯成型方法，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯(xian)示(shi)其經(jing)濟性(xing)。此外，叉車配重鐵(tie)部件的(de)(de)尺寸(cun)和重量具有(you)廣(guang)泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)種類不受限(xian)制(zhi)，盡管這(zhe)些(xie)部件具有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)能，但它們也具有(you)諸如(ru)耐腐(fu)蝕和減震的(de)(de)綜合(he)性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)配重的(de)重量，重心的(de)位(wei)置(zhi)以(yi)及后(hou)懸的(de)量由車(che)輛(liang)的(de)總體布(bu)局決定(ding)。配重的(de)質量選擇主要(yao)考慮叉車(che)的(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。配重的(de)質量直接影響叉車(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)了叉車(che)配重的(de)總質量G時，即以(yi)后(hou)軸為基準，根據(ju)配重在框架上(shang)的(de)組裝形式，準確地(di)確定(ding)了配重的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)的一個非常(chang)重要的參數，差(cha)的散熱(re)(re)(re)性能(neng)很(hen)容(rong)易導(dao)(dao)致發動機(ji)冷卻(que)水溫度過(guo)高(gao)，從而影響叉(cha)車(che)的性能(neng)。因此，叉(cha)車(che)配(pei)重孔(kong)、通風(feng)(feng)管和氣流引導(dao)(dao)的位置非常(chang)重要。通風(feng)(feng)孔(kong)的開度越高(gao)，散熱(re)(re)(re)量越大;通風(feng)(feng)孔(kong)和散熱(re)(re)(re)器之間(jian)的圓形過(guo)渡部分用于(yu)引導(dao)(dao)氣流并改善散熱(re)(re)(re)性能(neng)。
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