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對于平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)特點就(jiu)是失(shi)重，就(jiu)是隨著舉(ju)起貨物的(de)(de)(de)高(gao)，負(fu)載能力會低，同樣的(de)(de)(de)例子(zi)，1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車(che)(che)，隨著貨物的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)，它就(jiu)不能負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)貨物了(le)，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大(da)家使用(yong)時要注意(yi)。平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車(che)(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另(ling)外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比(bi)前移式(shi)叉車(che)(che)要大(da)，如果需要使用(yong)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車(che)(che)進行上架或者補(bu)貨的(de)(de)(de)操作(zuo)，需要涉及較(jiao)寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率之(zhi)(zhi)間存(cun)在著緊密的(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷(he)(he)率是(shi)叉(cha)車橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自身總重(zhong)量的(de)(de)比率，同時也是(shi)平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)重(zhong)要(yao)參數(shu)之(zhi)(zhi)一，對于叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)穩定(ding)(ding)性、牽引性和(he)動力性等性能參數(shu)都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)影響。叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響著載荷(he)(he)的(de)(de)分配率，而(er)且還(huan)決定(ding)(ding)著整(zheng)車的(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率，不光能改變(bian)整(zheng)車的(de)(de)綜(zong)合機(ji)械性能，而(er)且還(huan)可以使配獲得理想的(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整(zheng)車的(de)(de)重(zhong)量，以達到降(jiang)整(zheng)車 的(de)(de)制造成本，增(zeng)市(shi)場競爭力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)能(neng)顯示出它(ta)的(de)經濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)，如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基合(he)金(jin)零(ling)(ling)件(jian)(jian)不用機(ji)械配重方法無(wu)法成(cheng)形(xing)。
2.機械(xie)配(pei)重的零件尺(chi)寸(cun)和重量(liang)的適應范(fan)圍很寬，金屬種(zhong)類幾乎不受限(xian)制(zhi)
3.機(ji)械配(pei)重具有一(yi)般機(ji)械性(xing)能的(de)同(tong)時，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖等(deng)所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一般(ban)拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要(yao)在車頭(tou)或車尾(wei)放入(ru)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)(lai)提高輪胎(tai)的摩擦力進(jin)而增加牽引力；我們日常使用的固定電話聽筒(tong)里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)(lai)增加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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