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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的(de)生(sheng)產中用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)(jin)屬材料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)(jin)屬元素為主(zhu)要成分(fen)并(bing)添加其他金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元素組成的(de)合(he)金(jin)(jin)。通常(chang)稱為叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin),主(zhu)要有鑄鐵(tie)(tie)(tie),鑄鋼和配重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉車配重鑄件必須(xu)進行鑄件后處(chu)(chu)理,例如熱處(chu)(chu)理和粗加(jia)工。叉車配重鐵(tie)是一(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)(de)毛坯成型方(fang)法,對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件更能(neng)顯(xian)示其經(jing)濟性(xing)(xing)。此外,叉車配重鐵(tie)部件的(de)(de)尺寸和重量具有(you)廣泛的(de)(de)適應性(xing)(xing),金屬(shu)的(de)(de)種(zhong)類不受限制,盡(jin)管這些部件具有(you)一(yi)般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能(neng),但它們也具有(you)諸如耐腐(fu)蝕和減震的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際(ji)應(ying)(ying)用中應(ying)(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置(zhi)以及后懸的(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量選擇(ze)主要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直(zhi)接影響叉車(che)前后平衡的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數,是決定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)主要(yao)參數。當確(que)定(ding)(ding)了叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量G時,即(ji)以后軸為基(ji)準,根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式,準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平(ping)衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)一(yi)個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)參數,差的(de)(de)散(san)熱性(xing)能很容易導(dao)(dao)致發動機(ji)冷卻(que)水(shui)溫(wen)度過高,從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)性(xing)能。因此,叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)孔、通(tong)風(feng)管和(he)氣流引導(dao)(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度越高,散(san)熱量(liang)越大;通(tong)風(feng)孔和(he)散(san)熱器(qi)之間(jian)的(de)(de)圓形(xing)過渡(du)部分用于引導(dao)(dao)氣流并改善散(san)熱性(xing)能。
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