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對于平(ping)衡重(zhong)式叉車，大(da)(da)的(de)(de)(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著舉起貨物的(de)(de)(de)高(gao)，負載(zai)能力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式叉車，隨(sui)著貨物的(de)(de)(de)舉高(gao)，它就(jiu)不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物了(le)，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個(ge)大(da)(da)家使(shi)用時要(yao)注意。平(ping)衡重(zhong)式叉車的(de)(de)(de)舉高(gao)相對低(di)一些(xie)，一般3-5米(mi)的(de)(de)(de)常(chang)見些(xie)，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式叉車要(yao)大(da)(da)，如果(guo)需要(yao)使(shi)用平(ping)衡重(zhong)式叉車進行上架或者補貨的(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是叉車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數(shu)之一(yi)，對于叉車(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引(yin)性和動力性等性能參數(shu)都具(ju)有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉車(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)小，直接影響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)且(qie)還決定著整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光能改變(bian)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性能，而(er)且(qie)還可以使(shi)配獲得理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達到(dao)降整(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械配(pei)重是(shi)比較(jiao)經濟(ji)的(de)毛(mao)坯(pi)成(cheng)形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)零件(jian)能顯(xian)示出它的(de)經濟(ji)性。如汽車發(fa)動機(ji)(ji)的(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及藝術品等。有(you)些難以切削的(de)零件(jian)，如燃汽輪(lun)機(ji)(ji)的(de)鎳基合(he)金零件(jian)不(bu)用(yong)機(ji)(ji)械配(pei)重方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機(ji)械配(pei)重(zhong)的(de)零件(jian)尺(chi)寸和重(zhong)量(liang)的(de)適(shi)應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械配重具有(you)一般(ban)機械性(xing)能的同時，是其(qi)他金屬成形方法如鍛、軋(ya)、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在(zai)車(che)頭或(huo)車(che)尾放入(ru)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎(tai)的摩擦力(li)進而增加(jia)(jia)牽引力(li)；我們(men)日(ri)常使用的固定電(dian)話(hua)聽(ting)筒里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)來增加(jia)(jia)手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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