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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵(chen)、有害(hai)氣體(ti)和(he)噪聲(sheng)對環境(jing)的污染，比起(qi)其他機(ji)(ji)(ji)械(xie)制造(zao)(zao)(zao)工藝嚴重，需要采取(qu)措施進行(xing)控制。鑄(zhu)件的精度和(he)生產過程的經濟表現，主(zhu)要取(qu)決于這(zhe)道工序。在很(hen)多現代(dai)化的配重鐵車間里，造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)(xin)都實現了機(ji)(ji)(ji)械(xie)化或自動化。常(chang)用的砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無箱射(she)壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、射(she)芯(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和(he)熱芯(xin)(xin)盒(he)機(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在(zai)自澆注冷(leng)卻的鑄型中(zhong)取出(chu)后，有(you)澆口、冒口及(ji)金屬毛刺披縫，砂型配重(zhong)鐵的鑄件(jian)還粘附著(zhu)砂子，因此要(yao)經過清(qing)(qing)理工序。進行這種工作的設(she)備有(you)拋(pao)丸(wan)機、澆口冒口切割機等。砂型鑄件(jian)落砂清(qing)(qing)理是(shi)勞動(dong)條(tiao)件(jian)較差的一(yi)道工序，所以在(zai)選擇造型方法時 ，應(ying)盡量考慮到為(wei)落砂清(qing)(qing)理創(chuang)便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)車的配重基(ji)本上(shang)都是(shi)整(zheng)體式的。企業在選擇叉(cha)車的時候都傾向于“買大不買小”，就算(suan)使用(yong)(yong)的過程中有很多(duo)噸(dun)位(wei)冗(rong)余，也不會(hui)產生“車到用(yong)(yong)時方恨小”的感覺。但是(shi)選擇大噸(dun)位(wei)的車型又會(hui)遇到很多(duo)問(wen)題(ti)，這些(xie)問(wen)題(ti)的存在也是(shi)實實在在被很多(duo)叉(cha)車從(cong)業人員看在眼里(li)，像是(shi)配重鐵(tie)多(duo)余的話導致能效損耗(hao)上(shang)來了、松軟地(di)面(mian)容易陷進地(di)面(mian)等。
正是因為有這(zhe)些問題(ti)的存(cun)在(zai)，就(jiu)有人提出配重整體化(hua)改(gai)為配重模塊化(hua)的方(fang)案，這(zhe)樣就(jiu)像(xiang)搭(da)積木一樣可以改(gai)變(bian)叉車的配重從而選(xuan)擇(ze)工(gong)作配重方(fang)案。
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