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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有害(hai)氣體和(he)噪聲對環境(jing)的(de)(de)污染(ran)，比(bi)起其他機(ji)械制造工藝嚴(yan)重，需要采取(qu)措施進行控制。鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)精度(du)和(he)生產過(guo)程(cheng)的(de)(de)經(jing)濟表現，主要取(qu)決于這(zhe)道工序。在很多(duo)現代化(hua)的(de)(de)配重鐵車間(jian)里，造型(xing)造芯(xin)(xin)都實(shi)現了機(ji)械化(hua)或(huo)自動化(hua)。常(chang)用的(de)(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯(xin)(xin)設(she)備(bei)有高、中、低(di)壓(ya)造型(xing)機(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)、無箱(xiang)射壓(ya)造型(xing)機(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)、冷和(he)熱(re)芯(xin)(xin)盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆注(zhu)冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取(qu)出后，有(you)澆口、冒(mao)(mao)口及金屬毛刺披(pi)縫，砂型(xing)配重(zhong)鐵的(de)鑄(zhu)件還(huan)粘附(fu)著砂子(zi)，因此要經(jing)過清(qing)理工序(xu)。進(jin)行這(zhe)種工作的(de)設備有(you)拋丸(wan)機(ji)、澆口冒(mao)(mao)口切割(ge)機(ji)等。砂型(xing)鑄(zhu)件落砂清(qing)理是(shi)勞(lao)動(dong)條(tiao)件較差(cha)的(de)一道工序(xu)，所以在選擇(ze)造型(xing)方法(fa)時 ，應盡量考慮(lv)到為落砂清(qing)理創便條(tiao)件。
叉車(che)的(de)(de)配重(zhong)基(ji)本上都是整(zheng)體式的(de)(de)。企業在(zai)(zai)選擇(ze)叉車(che)的(de)(de)時候都傾(qing)向(xiang)于“買大不買小(xiao)”，就算使用的(de)(de)過(guo)程中(zhong)有(you)很多噸位冗余(yu)，也不會(hui)(hui)產(chan)生“車(che)到(dao)用時方(fang)恨小(xiao)”的(de)(de)感覺。但(dan)是選擇(ze)大噸位的(de)(de)車(che)型又會(hui)(hui)遇到(dao)很多問題(ti)，這些(xie)問題(ti)的(de)(de)存在(zai)(zai)也是實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很多叉車(che)從業人員看在(zai)(zai)眼(yan)里，像是配重(zhong)鐵多余(yu)的(de)(de)話導致能效損耗(hao)上來了、松軟(ruan)地面(mian)(mian)容易(yi)陷進地面(mian)(mian)等。
正(zheng)是(shi)因為(wei)有這(zhe)些問(wen)題(ti)的存在，就(jiu)有人提出(chu)配(pei)重整體化改為(wei)配(pei)重模(mo)塊化的方(fang)案(an)，這(zhe)樣就(jiu)像搭積木一樣可以(yi)改變叉車的配(pei)重從而選擇工(gong)作配(pei)重方(fang)案(an)。
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