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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中用(yong)于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)屬材料。它(ta)是一種以金(jin)(jin)屬元素為主要成分(fen)并添加其他(ta)金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元素組成的合金(jin)(jin)。通(tong)常(chang)稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)車配重(zhong)鑄件必(bi)須進行鑄件后處(chu)理(li)(li)，例如(ru)熱處(chu)理(li)(li)和粗加工。叉(cha)車配重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對經濟的(de)毛坯(pi)成型方法，對于形狀復雜的(de)零件更能顯示其(qi)經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車配重(zhong)鐵(tie)部件的(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)廣泛(fan)的(de)適應(ying)性(xing)(xing)，金屬的(de)種類不受限(xian)制，盡(jin)管這些部件具有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)(xing)能，但它們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震(zhen)的(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重的(de)(de)(de)重量(liang)(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車輛的(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布(bu)局決定。配(pei)重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要考(kao)慮(lv)叉車的(de)(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和滿載時的(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。配(pei)重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉車前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉車保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)定了(le)叉車配(pei)重的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根(gen)據配(pei)重在框(kuang)架上的(de)(de)(de)組裝形(xing)式，準確(que)地確(que)定了(le)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)車的(de)(de)一(yi)個非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱(re)(re)(re)性能(neng)很容(rong)易導致發動(dong)機冷卻水溫(wen)度(du)(du)過(guo)高，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和(he)氣(qi)流引導的(de)(de)位置(zhi)非(fei)常(chang)重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)開度(du)(du)越高，散(san)(san)熱(re)(re)(re)量越大(da);通(tong)風孔(kong)和(he)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于引導氣(qi)流并改善散(san)(san)熱(re)(re)(re)性能(neng)。
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