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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一種以(yi)金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主要成(cheng)分并添加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的(de)合金(jin)。通(tong)常稱(cheng)為叉車(che)配(pei)重鐵合金(jin),主要有(you)鑄(zhu)鐵,鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵非鐵合金(jin)。
一(yi)些叉車配重(zhong)鑄件必須(xu)進行鑄件后處理,例如(ru)(ru)熱處理和粗加工。叉車配重(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)型(xing)方(fang)法,對于形狀復雜的(de)(de)零件更(geng)能顯示其(qi)經濟(ji)性。此外,叉車配重(zhong)鐵部件的(de)(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)廣(guang)泛的(de)(de)適應性,金屬的(de)(de)種類不(bu)受限(xian)制,盡管這些部件具有(you)一(yi)般(ban)的(de)(de)機械性能,但它們也具有(you)諸如(ru)(ru)耐腐(fu)蝕和減震的(de)(de)綜合(he)性能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)前(qian)后平衡的(de)(de)(de)保護系(xi)數,是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當(dang)確(que)(que)定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi),即以后軸為基準(zhun),根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形式,準(zhun)確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是(shi)叉車的一個(ge)非常(chang)重(zhong)要(yao)的參數,差的散熱(re)性(xing)能很(hen)容易導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫度過(guo)高(gao)(gao),從而影響(xiang)叉車的性(xing)能。因此,叉車配重(zhong)孔、通(tong)風管和(he)(he)氣(qi)流引導(dao)的位置非常(chang)重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔的開度越高(gao)(gao),散熱(re)量越大;通(tong)風孔和(he)(he)散熱(re)器(qi)之(zhi)間(jian)的圓形過(guo)渡部分用于引導(dao)氣(qi)流并改善散熱(re)性(xing)能。
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