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對于平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)，大(da)的(de)特點就是(shi)(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)(shi)隨著舉起(qi)貨(huo)(huo)物的(de)高(gao)，負(fu)載能力會(hui)低(di)，同樣的(de)例(li)子，1.5噸的(de)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)，隨著貨(huo)(huo)物的(de)舉高(gao)，它就不(bu)能負(fu)載1.5噸的(de)貨(huo)(huo)物了，越高(gao)越小，這個大(da)家(jia)使(shi)用時要注意。平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)舉高(gao)相對低(di)一些，一般3-5米(mi)的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎半(ban)徑比前移式叉車(che)要大(da)，如果需要使(shi)用平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)操(cao)作(zuo)，需要涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)(huo)架通道(dao)。
叉車配重與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前(qian)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自(zi)身總(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同(tong)時也是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參數(shu)之一，對于叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)、牽(qian)引性(xing)(xing)(xing)和動(dong)力性(xing)(xing)(xing)等性(xing)(xing)(xing)能(neng)參數(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接(jie)影響著載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而且(qie)還決定(ding)著整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)(xing)能(neng)，而且(qie)還可以使(shi)配獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小值，從(cong)而減小整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降(jiang)整(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增(zeng)市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比(bi)較經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車(che)發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及藝術品(pin)等(deng)。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零件，如(ru)燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金(jin)零件不用機械配重(zhong)方法無法成(cheng)形(xing)。
2.機(ji)械(xie)配重(zhong)的(de)零件尺寸和重(zhong)量的(de)適應范(fan)圍很寬，金屬(shu)種類幾(ji)乎不受限制
3.機(ji)械配重具有一(yi)般機(ji)械性(xing)能的同時，是其他金(jin)屬成形方法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)械(xie)中(zhong)，例如(ru)挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉(la)貨的(de)拖拉(la)機(ji)，貨物過沉(chen)，要在車頭或(huo)車尾(wei)放入機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來提高輪(lun)胎的(de)摩擦(ca)力(li)進(jin)而增加(jia)牽引力(li)；我們日常使(shi)用的(de)固(gu)定電話聽筒里也都(dou)普遍使(shi)用機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來增加(jia)手感(gan)重(zhong)量(liang)等等。
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