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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)(de)生產中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)材料。它(ta)是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)屬(shu)元素為主(zhu)(zhu)要(yao)成(cheng)分并添加(jia)其他金(jin)(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的(de)(de)(de)合(he)金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵合(he)金(jin)(jin)，主(zhu)(zhu)要(yao)有(you)鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配(pei)(pei)重(zhong)鐵非(fei)鐵合(he)金(jin)(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須(xu)進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如(ru)熱處理和(he)粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵是(shi)一種相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此(ci)外，叉車(che)配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸(cun)和(he)重(zhong)量具有廣泛的(de)(de)適(shi)應(ying)性(xing)，金屬的(de)(de)種類不受(shou)限制，盡(jin)管這些部(bu)件(jian)(jian)具有一般(ban)的(de)(de)機械性(xing)能(neng)，但它們也具有諸(zhu)如(ru)耐腐蝕和(he)減震(zhen)的(de)(de)綜合(he)性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注(zhu)意(yi)以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)位置(zhi)以(yi)及后懸的(de)量由車(che)(che)輛的(de)總體布局決(jue)定。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量選(xuan)擇主要考(kao)慮叉車(che)(che)的(de)滿載(zai)堆疊和(he)滿載(zai)時的(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響叉車(che)(che)前(qian)后平衡的(de)保護系數，是決(jue)定叉車(che)(che)保護系數的(de)主要參數。當(dang)確(que)定了(le)叉車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質量G時，即以(yi)后軸為(wei)基(ji)準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)組裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定了(le)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)一(yi)個非(fei)(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)參數，差的(de)散(san)(san)熱(re)性能(neng)很(hen)容易導(dao)(dao)致發動機冷卻水溫度(du)過高，從而(er)影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)性能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)孔、通(tong)風管和氣流(liu)引導(dao)(dao)的(de)位置非(fei)(fei)常(chang)重(zhong)要。通(tong)風孔的(de)開(kai)度(du)越(yue)高，散(san)(san)熱(re)量越(yue)大;通(tong)風孔和散(san)(san)熱(re)器之(zhi)間的(de)圓形過渡部分用(yong)于引導(dao)(dao)氣流(liu)并改善(shan)散(san)(san)熱(re)性能(neng)。
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