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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金屬(shu)材(cai)料。它是一種以金屬(shu)元素為(wei)主要(yao)成(cheng)分并添(tian)加其他金屬(shu)或非金屬(shu)元素組成(cheng)的合(he)金。通常(chang)稱為(wei)叉車配重鐵(tie)合(he)金，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一些(xie)叉(cha)車(che)(che)(che)配重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)(jian)后(hou)處理，例如熱處理和粗(cu)加(jia)工。叉(cha)車(che)(che)(che)配重鐵是一種相對(dui)經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復(fu)雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經(jing)濟(ji)性。此外，叉(cha)車(che)(che)(che)配重鐵部(bu)(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸(cun)和重量具有廣泛的(de)適應性，金屬的(de)種類不受限(xian)制(zhi)，盡管這些(xie)部(bu)(bu)件(jian)(jian)具有一般(ban)的(de)機械性能，但它(ta)們(men)也具有諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)位置以及后(hou)(hou)懸的(de)量由(you)車(che)(che)輛的(de)總體(ti)布局決定。配重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量選擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)滿(man)載堆疊和(he)滿(man)載時的(de)縱向穩定性。配重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后(hou)(hou)平衡(heng)的(de)保護系數，是決定叉(cha)車(che)(che)保護系數的(de)主要參數。當(dang)確定了叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量G時，即以后(hou)(hou)軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)組(zu)裝形(xing)式，準確地確定了配重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于熱(re)(re)平衡是叉車的(de)一個(ge)非常重要的(de)參(can)數，差的(de)散熱(re)(re)性(xing)能(neng)很(hen)容(rong)易(yi)導致(zhi)發動機冷卻水(shui)溫(wen)度過(guo)高(gao)，從而影(ying)響(xiang)叉車的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)此(ci)，叉車配(pei)重孔、通風管和氣流(liu)引(yin)導的(de)位置(zhi)非常重要。通風孔的(de)開度越高(gao)，散熱(re)(re)量越大;通風孔和散熱(re)(re)器之間的(de)圓(yuan)形過(guo)渡(du)部(bu)分用于引(yin)導氣流(liu)并改善散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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